ماكينة التخريم

12 نقطة حول قوالب ختم السيارات

12 نقطة حول قوالب ختم السيارات

الوقت المقدر للقراءة: 5 الدقائق

في عملية تصميم وإنتاج السيارات ختم يموت ، لا يجب أن تفي عمليًا بالمتطلبات الفنية لأجزاء الجسم فحسب ، بل يجب أيضًا أن تعلق أهمية كبيرة على المعدات الميكانيكية وطرق التشغيل وطرق النقل وتركيبات القوالب المستخدمة في عملية التصميم والتصنيع. والتخلص من النفايات.

الشكل 1 يموت ختم السيارات
الشكل 1 يموت ختم السيارات

1. العوامل في الاعتبار ختم تصميم وتصنيع القوالب

  • السعر 

في عملية تصميم وتصنيع قوالب ختم السيارات ، فإن العامل الأول الذي يجب مراعاته هو سعره ، والذي سيؤثر على المبيعات النهائية للمنتج.

  • جودة

عادة ما يتم تحديد مستوى عامل أمان السيارات عن طريق ختم القوالب ، وبالتالي ، فإن جودة ختم القوالب ستؤثر أيضًا بشكل مباشر على مبيعات المنتج.

  • أنسنة

في عملية تصميم قالب ختم السيارات ، يعد إضفاء الطابع الإنساني أيضًا عاملاً مهمًا يجب مراعاته ، ويجب الانتباه إلى صيانته وإصلاحه بحيث يمكن عكس الاستبدال الجزئي للقالب بقوة أكبر. بالنسبة لتلك الأجزاء ذات التردد الاستبدال المرتفع نسبيًا ، يجب وضع معايير أعلى في عملية التصميم ، وهو أمر مفيد للغاية لكل من نهايتي التوريد والشراء.

  • مواد أولية

عادة سبائك الصلب أو سبائك الحديد الزهر.

  • صحة

في إنتاج القوالب ، ستؤثر الدقة بشكل مباشر على درجة الملاءمة بين الأجزاء بعد التجميع ، فضلاً عن عرض اتساق الفجوة.

الشكل 2 آلة اللكم
الشكل 2 آلة اللكم

2. ختم السيارات صيانة وإصلاح القوالب


نظرًا لبيئة العمل القاسية لقوالب ختم السيارات ، أثناء الاستخدام ، غالبًا ما يتم ارتداء أجزاء العمل وأجزاء التركيب والمواضع المنزلقة أو حتى تلفها. في الوقت نفسه ، نظرًا لعوامل مثل تصميم القالب المعقد وعملية التصنيع ، والدقة العالية ، ووقت الدورة الطويل ، والتكلفة العالية ، من الضروري إصلاح المشكلات في الوقت المناسب أثناء الاستخدام ، وذلك لضمان الدقة وتحسين عمر الخدمة. على الرغم من أن صيانة وإصلاح قوالب ختم السيارات معقدة للغاية ، إلا أن هناك بشكل أساسي الحالات السبع التالية للأعطال المتكررة وطرق الصيانة:

  • تشفيه مشوه

في عملية التشفيه والتشكيل ، غالبًا ما يحدث تشوه في قطعة العمل ، خاصةً التشوه في جزء السطح ، والذي يكون له تأثير كبير على جودة قطعة العمل. الحل العام هو زيادة قوة الضغط. إذا كانت مادة ضغط الزنبرك ، فيمكن استخدام طريقة إضافة الزنبرك. بالنسبة لمادة ضغط الوسادة الهوائية العلوية ، عادة ما يتم استخدام طريقة زيادة قوة الوسادة الهوائية ؛ إذا كان لا يزال هناك تشوه موضعي بعد زيادة الضغط ، فمن الضروري معرفة المشكلات المحددة ، والتحقق مما إذا كان هناك انخفاض موضعي على سطح المادة الرابطة ، وما إلى ذلك. في هذا الوقت ، يمكن استخدام طريقة اللحام وإصلاح الموثق ؛ بعد أن يتم لحام الموثق ، سيتم بحثه ومطابقته مع السطح السفلي للقالب.

  • تقطيع الحواف

هذه واحدة من أكثر المشاكل شيوعًا التي تحدث أثناء استخدام القوالب. إذا كان تقطيع حافة السكين صغيرًا جدًا ، فمن الضروري عادةً طحن حافة التقطيع بشكل أكبر باستخدام مطحنة ولحامها بقضيب اللحام المقابل للتأكد من أن اللحام ثابت وليس من السهل تقطيعه مرة أخرى.

  • تفريش

تحدث بشكل رئيسي في عمليات مثل الرسم والتشكيل والتشفيه. لمقارنة قطعة العمل للعثور على موضع التخشين المقابل للقالب ، ادفعها بسلاسة بحجر الزيت ، وانتبه إلى الحجم الموحد للزوايا الدائرية ، ثم صقلها بورق صنفرة ناعم.

  • شريط تقليم وتخريم

نظرًا للخلل في جهاز الضغط أو التفريغ للقالب أثناء التشذيب أو التثقيب ، فإن مادة النقل للتشذيب واللكم. في هذا الوقت ، من الضروري أيضًا العثور على الجزء المقابل من القالب وفقًا لموضع الجزء. إذا كان هناك أي شذوذ في مكبس القالب ، فقم بإصلاح لحام لوحة الضغط. إذا لم تكن هناك مشكلة في لوحة تجريد القالب بالضغط ، يمكنك التحقق من كتلة سكاكين القالب لمعرفة ما إذا كانت هناك ظاهرة نتف الشعر.

الشكل 3 يموت ختم السيارات
الشكل 3 يموت ختم السيارات
  • النفايات المستمرة

نظرًا لأن المشغل لم يقم بتنظيف النفايات في الوقت المناسب أثناء عملية الإنتاج ، فقد تسبب في تراكم النفايات ، وفي النهاية ، تم كسر سكين النفايات تحت ضغط كتلة سكين التشذيب العلوية ، مما أدى إلى قطع مستمر للنفايات. تشبه طريقة إصلاحه طريقة تقليم الحواف وتقطيعها.

  • خلل

نظرًا للفجوة بين حواف القطع للقالب ، فإن الحواف تكون كبيرة جدًا عند قطع قطعة العمل وتثقيبها وتفريغها. عندما تكون الفجوة كبيرة ، تتبنى عملية التشذيب والتثقيب طريقة قص القالب دون تحريك الثقب ، وفي عملية الطمس ، يتم استخدام طريقة قص القالب دون تغيير القالب. إذا كانت الفجوة صغيرة ، فيجب تعديلها وفقًا لحجم فجوة القالب لضمان فجوة معقولة. بالنسبة لقالب التشذيب واللكم ، تم اعتماد طريقة وضع الفجوة في القالب ، بينما بالنسبة لقالب الطمس ، يجب اعتماد طريقة تكبير الثقب ، وذلك لضمان بقاء حجم الجزء دون تغيير من قبل و بعد الاصلاح.

  • نفايات اللكم المسدودة

يتم حظر نفايات التثقيب بسبب مسار النفايات غير السلس ، والانحراف العكسي لمسار النفايات ، وعدم تنظيف النفايات في الوقت المناسب. للتأكد من أن كلا الجانبين A و B في حالة سلسة ومتساوية القطر ، من الممكن التأكد من أن النفايات لن يتم سدها.

آلة اللكم للبيع

المنشورات ذات الصلة

أفكار 2 على "12 Points About Automobile Stamping Dies"

  1. يقول Jack:

    من المفيد حقا!

    أخطط لشراء آلة تثقيب ، هل لديكم القوالب أيضًا؟

    1. يقول Wendy:

      نعم ، لدينا القوالب.
      هل يمكنك أن ترسل لي عنوان بريدك الإلكتروني؟

      يمكنني أن أقتبس لك قريبا!

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *