ماكينة التخريم

إرشادات بسيطة لك في ختم إنتاج المحرك

صورة مميزة

الوقت المقدر للقراءة: 14 دقيقة

ال محرك جوهر الحديد هو المكون الأساسي للمحرك. جوهر الحديد هو مصطلح غير احترافي في الصناعة الكهربائية ، ونواة الحديد هي أيضًا النواة المغناطيسية. يلعب اللب الحديدي (النواة المغناطيسية) دورًا محوريًا في المحرك بأكمله. يتم استخدامه لزيادة التدفق المغناطيسي لملف الحث وقد حقق أقصى تحويل للطاقة الكهرومغناطيسية. عادة ما يكون قلب المحرك مزيجًا من الجزء الثابت والدوار. عادةً ما يكون الجزء الثابت جزءًا غير دوار ، وعادةً ما يتم تضمين الجزء المتحرك في الموضع الداخلي للجزء الثابت.

الجزء المتحرك للمحرك الدوار -1
الجزء المتحرك للمحرك الدوار -1

يحتوي قلب المحرك على مجموعة واسعة من التطبيقات ، ويستخدم على نطاق واسع في محركات السائر ، ومحركات التيار المتردد والتيار المستمر ، والمحركات الموجهة ، والمحركات الدوارة الخارجية ، والمحركات ذات القطب المظلل ، والمحركات غير المتزامنة المتزامنة ، وما إلى ذلك بالنسبة للمحرك النهائي ، دور المحرك جوهر ملحقات المحرك أكثر أهمية. لتحسين الأداء العام للمحرك ، من الضروري تحسين أداء قلب المحرك. عادة ، يمكن حل هذا النوع من الأداء عن طريق تحسين مادة ورقة التثقيب ذات القلب الحديدي ، وضبط النفاذية المغناطيسية للمادة ، والتحكم في حجم فقد الحديد.

يحتاج قلب المحرك الجيد إلى الختم بواسطة قالب ختم معدني دقيق ، باستخدام عملية التثبيت التلقائي ، ثم ختمه بآلة ختم عالية الدقة. وتتمثل ميزة ذلك في أنه يمكن أن يضمن اكتمال مستوى المنتج إلى أقصى حد ويضمن دقة منتجاته إلى أقصى حد.

عصري ختم التكنولوجيا هي تقنية عالية وجديدة تدمج تقنيات متعددة مثل المعدات والقوالب والمواد والعمليات. تقنية الختم عالية السرعة هي تقنية تشكيل متقدمة تم تطويرها في العشرين عامًا الماضية. تقنية الختم الحديثة لأجزاء الجزء الثابت والمحرك الدوار هي استخدام قالب تدريجي عالي الدقة وعالي الكفاءة وطويل العمر ومتعدد المحطات يدمج عمليات مختلفة في زوج من القوالب للختم التلقائي على تثقيب عالي السرعة آلة. تتم عملية الختم بعد أن يخرج الشريط من الملف ، يتم تسويته بواسطة آلة تسوية ، ثم يتم تغذيته تلقائيًا بواسطة جهاز تغذية أوتوماتيكي ، ثم يدخل الشريط إلى القالب ، والذي يمكن أن يكمل باستمرار عملية التقطيع والتشكيل والتشطيب والتشذيب ، والقلب الحديدي عملية التثقيب الخاصة بالتصفيح الأوتوماتيكي ، والقطع بالتصفيح المنحرف ، والقطع بالتصفيح الدوراني ، حتى يتم نقل الأجزاء الأساسية الحديدية النهائية من القالب ، يتم إكمال عملية التثقيب بالكامل تلقائيًا على آلة تثقيب عالية السرعة.

آلة التثقيب الهوائية المتعرجة
آلة التثقيب الهوائية المتعرجة

مع التطور المستمر لتكنولوجيا تصنيع المحركات ، تشير تقنية الختم الحديثة إلى طريقة عملية تصنيع نوى حديد المحرك ، والتي أصبحت الآن مقبولة أكثر فأكثر من قبل الشركات المصنعة للسيارات ، وأصبحت طرق المعالجة لتصنيع نوى المحرك أكثر تقدمًا. بالمقارنة مع الأجزاء الأساسية الحديدية الأصلية المصنوعة بواسطة القوالب والمعدات العادية ، فإن تثقيب الأجزاء الأساسية من الحديد باستخدام تقنية الختم الحديثة تتميز بخصائص درجة عالية من الأتمتة ، ودقة أبعاد عالية ، وعمر خدمة طويل للقوالب. إنها مناسبة لللكم. الإنتاج الضخم للقطع. نظرًا لأن القالب التدريجي متعدد المحطات عبارة عن عملية تثقيب تدمج العديد من تقنيات المعالجة على زوج من القوالب ، يتم تقليل عملية تصنيع المحرك ، وتحسين كفاءة الإنتاج لتصنيع المحرك.

عصري حigh السرعة سالدك هكويبمينت

قوالب الختم الحديثة عالية السرعة لا يمكن فصلها عن تعاون اللكمات عالية السرعة. يتمثل اتجاه التطوير الحالي لتكنولوجيا الختم الحديثة في الأتمتة المستقلة ، والميكنة ، والتغذية التلقائية ، والتفريغ التلقائي ، والمنتجات النهائية تلقائيًا ، وتكنولوجيا الختم عالية السرعة ، والجزء الثابت للمحرك ، والقالب التدريجي الأساسي للحديد الدوار.سرعة الختم بشكل عام 200 إلى 400 مرة لكل دقيقة ، ويتم تنفيذ معظم العمل في نطاق الختم متوسط السرعة. يتطلب القالب التدريجي الدقيق مع التصفيح التلقائي للجزء الثابت والدوار لمحرك التثقيب تقنية تخريم عالية السرعة. يتطلب منزلق مكبس التثقيب دقة أعلى في المركز الميت السفلي لأنه يؤثر على تشكيل التصفيح التلقائي للثقب الثابت والعضو الدوار في القالب. مشكلة جودة عملية اللب الحديدي. الآن تتطور معدات الختم الدقيق في اتجاه السرعة العالية والدقة العالية والاستقرار الجيد. خاصة في السنوات الأخيرة ، تطورت آلات التثقيب عالية السرعة الدقيقة بسرعة ، ولعبت دورًا مهمًا في تحسين كفاءة إنتاج أجزاء الختم. آلة التثقيب عالية السرعة متطورة نسبيًا من حيث هيكل التصميم ودقة التصنيع العالية. إنها مناسبة للختم عالي السرعة للقوالب التدريجية من كربيد الأسمنت متعدد المحطات ويمكن أن تحسن بشكل كبير من عمر خدمة القوالب التدريجية.

قالب لكمة المحرك
قالب لكمة المحرك

المواد المثقوبة بواسطة القالب التدريجي تكون على شكل ملفات ، لذلك فإن معدات الختم الحديثة مجهزة بأجهزة التسوية والأجهزة المساعدة الأخرى. تشتمل أجهزة التغذية الأوتوماتيكية على: بكرة ، وكامة ، وضبط ميكانيكي بدون خطوات ، وترس ، وتحكم رقمي ، وتستخدم الأشكال الهيكلية مثل المغذيات القابلة للتعديل على مراحل جنبًا إلى جنب مع معدات الختم الحديثة. نظرًا لدرجة الأتمتة العالية والسرعة العالية لمعدات الختم الحديثة ، من أجل ضمان سلامة القالب بشكل كامل أثناء عملية الختم ، تم تجهيز معدات الختم الحديثة بنظام تحكم كهربائي في حالة حدوث أخطاء ، مثل القالب في عملية الختم في حالة حدوث عطل في المنتصف ، سيتم إرسال إشارة الخطأ على الفور إلى نظام التحكم الكهربائي ، وسيقوم نظام التحكم الكهربائي بإرسال إشارة لإيقاف الثقب على الفور. في الوقت الحاضر ، تشمل معدات الختم الحديثة المستخدمة في ثقب الجزء الثابت للمحرك وأجزاء الجزء الدوار بشكل أساسي ألمانيا: SCHULER ، اليابان: AIDA عالي السرعة ، DOBBY عالي السرعة ، ISIS عالي السرعة ، الولايات المتحدة: MINSTER عالية السرعة لكمة ، الصين لديها: العالم ، متشائم، Yingyu عالية السرعة ، وما إلى ذلك. تتميز مكابس التثقيب عالية الدقة عالية الدقة بدقة تغذية عالية ، ودقة تخريم وصلابة الماكينة ، وأنظمة أمان موثوقة للآلة. تتراوح سرعة التثقيب عمومًا من 200 إلى 600 مرة في الدقيقة ، وهي مناسبة للتكديس الأوتوماتيكي للقلوب الثابتة والدوارة لمحركات التثقيب. صفائح وأجزاء هيكلية مزودة بألواح برشام أوتوماتيكية تعمل بالتدوير والانحراف.

تكنولوجيا القوالب الحديثة للمحرك الثابت أالثانية الدوار الأساسية

1. نظرة عامة على تيهو صتقدمي دبمعنى آخر Fأو تيهو ستاتور أاختصار الثاني صأوتور جخامات تيهو مأوتور

في صناعة السيارات ، يعتبر الجزء الثابت والعضو الدوار أحد الأجزاء المهمة للمحرك ، وتؤثر جودتهما بشكل مباشر على الأداء الفني للمحرك. تتمثل الطريقة التقليدية لصنع قلب الحديد في ثقب أجزاء التثقيب الثابتة والدوارة (القطع المتناثرة) بقوالب عادية ، ثم استخدام برشام التثبيت أو المشبك أو لحام القوس بالأرجون لصنع قلب الحديد. بالنسبة لدوار محرك التيار المتردد ، يحتاج قلب الحديد أيضًا إلى لفه يدويًا عن الانحراف. يتطلب محرك السائر أن يكون للجزء الثابت والعضو الدوار نوى مغناطيسية موحدة واتجاهات سماكة. مطلوب قلب حديد الجزء الثابت وقطع التثقيب لقلب الحديد الدوار لتدوير بزاوية معينة ، مثل استخدام الطرق التقليدية. كفاءة الإنتاج منخفضة ، والدقة صعبة لتلبية المتطلبات الفنية. الآن مع التطور السريع لتكنولوجيا الختم عالي السرعة ، في مجالات المحركات والأجهزة الكهربائية ، تم استخدام القوالب التقدمية متعددة المحطات ذات الختم عالي السرعة على نطاق واسع لتصنيع نوى حديد هيكلية مغلفة أوتوماتيكية. من بينها ، يمكن أيضًا أن تكون النوى الحديدية للجزء الثابت والدوار ملتوية ومكدسة. يوجد هيكل دوار بزاوية كبيرة بين الأخدود وقطعة التثقيب. بالمقارنة مع قوالب التثقيب العادية ، فإن القالب التدريجي متعدد المحطات يتميز بدقة تخريم عالية ، وكفاءة إنتاج عالية ، وعمر خدمة طويل ، ودقة أبعاد متسقة لقلب الحديد المثقوب جيد ، وسهل تحقيق الأتمتة ، ومناسب للإنتاج الضخم ، وما إلى ذلك ، اتجاه تطوير القوالب الدقيقة في صناعة السيارات.

الجزء الثابت المحرك الدوار -2
الجزء الثابت المحرك الدوار -2

تتميز القوالب التدريجية الأوتوماتيكية للجزء الثابت والدوار بدقة تصنيع عالية ، وهيكل متقدم ، وآلية دوران عالية التقنية ، وآلية فصل العد وآلية السلامة ، وما إلى ذلك ، والتثبيت التلقائي لقلب الحديد ، والدوار مع التثبيت المنحرف ، والدوران بزاوية كبيرة خطوات التثقيب للتكديس يتم إجراء التثبيت على محطة تقطيع الجزء الثابت والدوار. الأجزاء الرئيسية للقالب التدريجي ، الثقب ، والقالب مصنوعة من مواد كربيد الأسمنت. يمكن ثقب كل حافة قطع أكثر من 1.5 مليون مرة ، ويبلغ العمر الإجمالي للقالب أكثر من 120 مليون مرة.

2. تقنية التثبيت الأوتوماتيكي للجزء الثابت للمحرك والنوى الدوارة

تقنية التثبيت التلقائي للتكديس على القالب التدريجي هي وضع العملية التقليدية الأصلية لصنع قلب الحديد (تثقيب القطع السائبة - كل القطع - التثبيت) في زوج من القوالب ، أي إضافة على أساس القالب التدريجي تضيف تقنية عملية الختم الجديدة ، بالإضافة إلى فتحة التثقيب وفتحة عمود الدوران ، وفتحة الفتحة ومتطلبات شكل التثقيب الأخرى ، نقاط البرشام المطلوبة للمسامير الأساسية للجزء الثابت والدوار وثقب العد الذي يفصل بين نقاط البرشام. محطة الختم ، وتغيير الجزء الثابت الأصلي ومحطات التقطيع الدوار إلى محطة تقطيع أولاً ، ثم اجعل كل قطعة تثقيب تشكل عملية تثبيت وتكديس (لضمان سمك قلب الحديد) على سبيل المثال ، إذا كان الجزء الثابت يجب أن تكون النوى الدوارة ملتوية وتدور ، ويجب أن يكون القالب السفلي لدوار القالب التدريجي أو محطة تقطيع الجزء الثابت مجهزًا بآلية التواء أو آلية دوارة ، ويتم تغيير نقطة التثبيت باستمرار على قطعة التثقيب. أو قم بتدوير الموضع لتحقيق هذه الوظيفة ، وذلك لتلبية المتطلبات الفنية للإكمال التلقائي للتثبيت والتثبيت الدوراني لصفيحة التثقيب في زوج من القوالب.

الجزء الثابت المحرك الدوار -3
الجزء الثابت المحرك الدوار -3

عملية التصفيح الأوتوماتيكي للقلب الحديدي هي: ثقب نقطة تثبيت هندسية معينة على الجزء المناسب من الجزء الثابت واللكم الدوار. شكل نقطة التثبيت كما هو موضح في الشكل. الجزء العلوي عبارة عن فتحة مقعرة والجزء السفلي محدب. ، وبعد ذلك عندما يتم تضمين الجزء المحدب من قطعة التثقيب العلوية من نفس الحجم في الفتحة المقعرة لقطعة التثقيب التالية ، يتم تكوين "تداخل" بشكل طبيعي في حلقة إحكام قالب الطمس في القالب ، وذلك من أجل تحقيق الغرض من الشد والتوصيل. كما تظهر الصورة. عملية تشكيل القلب الحديدي في القالب هي جعل الجزء المحدب من نقطة التثبيت العلوية متزامنًا مع جزء الفتحة المقعرة من نقطة التثبيت السفلية في محطة تقطيع لوح التثقيب. عندما يتم إسقاط الجزء العلوي عند الضغط على ثقب المادة ، يستخدم الجزء السفلي قوة رد الفعل الناتجة عن الاحتكاك بين شكله الخارجي وجدار القالب المقعر للتسبب في برشام الصفيحتين.

بهذه الطريقة ، من خلال التثقيب المستمر لآلة التثقيب الأوتوماتيكية عالية السرعة ، يمكن الحصول على قلب حديدي أنيق مرتبة بجانب بعضها البعض ، في نفس الاتجاه ولها سمك مكدس معين.

لب الحديد
لب الحديد

تتمثل طريقة التحكم في سمك تصفيح قلب الحديد في الثقب من خلال نقطة التثبيت على آخر قطعة مثقوبة عندما يكون قلب الحديد عبارة عن عدد محدد مسبقًا من القطع بحيث يتم فصل قلب الحديد وفقًا لعدد القطع المحدد مسبقًا ، تم ضبط التصفيح الأوتوماتيكي على هيكل القالب عد جهاز الفصل ، كما هو موضح في الشكل.

آلية فصل قلب الحديد
آلية فصل قلب الحديد

توجد آلية رسم لوحة على لكمة العد. يتم رسم اللوحة بواسطة اسطوانة. يتم التحكم في حركة الأسطوانة بواسطة صمام لولبي. يعمل صمام الملف اللولبي وفقًا للتعليمات الصادرة عن صندوق التحكم. يتم إدخال كل إشارة ضربة للثقب في صندوق التحكم. عندما يتم الوصول إلى العدد المحدد من الشرائح ، سيرسل صندوق التحكم إشارة. من خلال صمام الملف اللولبي وأسطوانة الهواء ، يتم تنشيط لوحة الرسم ، بحيث تحقق لكمة العد الغرض من عد الفصل. هذا هو تحقيق الغرض من ثقب ثقب القياس وليس ثقب فتحة القياس على نقطة التثبيت في ورقة التثقيب. يمكن تحديد سمك تصفيح قلب الحديد بنفسك. بالإضافة إلى ذلك ، فإن فتحة العمود لبعض نوى الدوار مطلوبة لتثقيبها باستخدام اثنين أو ثلاثة كتف عدادات نظرًا لاحتياجات الهيكل الداعم.

هناك نوعان من هيكل التثبيت المكدس بقلب الحديد: الأول هو النوع المتراصة ، أي أن اللب الحديدي لمجموعة التثبيت المكدسة لا يحتاج إلى الضغط خارج القالب ، وقوة الترابط الخاصة بنواة الحديد مكدسة يمكن تحقيق التثبيت بعد إخراج القالب. النوع الثاني هو النوع شبه المغلق. هناك فجوة بين اللكمات الأساسية الحديدية المثبتة عند إخراج القالب ، وتحتاج إلى الضغط لضمان قوة الترابط.

3. مكان وكمية التثبيت في قلب الحديد

يجب تحديد موضع نقطة التثبيت الأساسية وفقًا لهندسة قطعة التثقيب ، مع مراعاة الأداء الكهرومغناطيسي ومتطلبات استخدام المحرك ، يجب أن يأخذ القالب بعين الاعتبار ما إذا كان موضع الثقب وإدراج القالب المقعر من نقطة التثبيت لديها ظاهرة التداخل والانخفاض. مشكلة قوة المسافة بين موضع فتحة مغزل لكمة المواد وحافة قضيب التثبيت المكدس المقابل. يجب أن يكون توزيع نقاط التثبيت على قلب الحديد متماثلًا وموحدًا. يجب تحديد عدد وحجم نقاط التثبيت وفقًا لقوة الترابط المطلوبة بين قطع التثقيب ذات القلب الحديدي. في الوقت نفسه ، يجب مراعاة عملية تصنيع القالب. إذا كان هناك تثبيت دوار بزاوية كبيرة بين قطع التثقيب ذات قلب الحديد ، فيجب أيضًا مراعاة متطلبات التقسيم المتساوي لنقاط التثبيت. كما هو مبين أدناه.

خريطة توزيع نقاط الربط الأساسية للمكدس
خريطة توزيع نقاط الربط الأساسية للمكدس

الأشكال الهندسية لنقاط برشام قلب الحديد هي:

  • نقاط تثبيت أسطوانية مكدسة ، مناسبة للهيكل المكدس القريب من قلب الحديد ؛
  • نقطة التثبيت المكدسة على شكل V ، ميزة نقطة التثبيت المكدسة هي أن قوة الاتصال بين قطع التثقيب الأساسية الحديدية كبيرة ، وهي مناسبة للهيكل المكدس القريب والهيكل شبه المغلق للحديد النواة؛
  • نقطة التثبيت المكدسة على شكل حرف L ، يتم استخدام شكل نقطة التثبيت المكدسة بشكل عام للتثبيت الملتوي لقلب الدوار لمحرك التيار المتردد ، وهو مناسب للهيكل المتراصة من قلب الحديد ؛
  • نقطة التثبيت شبه المنحرفة المكدسة ، تنقسم نقطة التثبيت المكدسة إلى هيكل نقطة تثبيت شبه منحرف دائري وشبه منحرف طويل ، وكلاهما مناسب للهيكل المتراصة من قلب الحديد.

4. ال أناتداخل تيهو صايفيتنج صمرهم

ترتبط قوة الربط للتثبيت في قلب الحديد بتداخل نقطة التثبيت. يتم تحديد فرق الحجم بين القطر الخارجي D والالتفاف الداخلي d لرئيس نقطة التثبيت (أي التداخل) بواسطة الثقب والتقعر. يتم تحديد فجوة حافة القالب ، لذلك يعد اختيار الفجوة المناسبة أمرًا مهمًا جزء من ضمان قوة النواة وصعوبة التثبيت.

الجزء الثابت المحرك الدوار -4
الجزء الثابت المحرك الدوار -4

يمكن أن يؤدي استخدام تقنية الختم الحديثة لتصنيع الأجزاء الثابتة والدوارة للمحرك إلى تحسين مستوى تكنولوجيا تصنيع المحركات بشكل كبير ، لا سيما في محركات السيارات ، ومحركات التدرج الدقيقة ، ومحركات التيار المستمر الصغيرة ، ومحركات التيار المتردد ، وما إلى ذلك ، والتي لا تضمن فقط هذه الأداء عالي التقنية للمحرك مناسب أيضًا لاحتياجات الإنتاج الضخم. الآن ، تطورت الشركات المصنعة التي تصمم وتصنع قوالب متتالية للمحركات للجزء الثابت والدوار من المحركات بشكل تدريجي ، وتتحسن تقنيات التصميم والتصنيع الخاصة بهم باستمرار. مع تدويل الصناعة التحويلية ، يعد تحسين تخصص منتجات القوالب اتجاهًا حتميًا في تطوير صناعة تصنيع القوالب. خاصة في التطور السريع اليوم لتكنولوجيا الختم الحديثة ، سيتم استخدام تقنية الختم الحديثة للجزء الثابت للمحرك وأجزاء الجزء الدوار على نطاق واسع.

آلة اللكم الهوائية للبيع

أفكار 2 على "Simple Guidance For You in Stamping Production of Motor"

  1. يقول Ahmad:

    المقال احترافي للغاية وسهل الفهم! هل تنتج مكابس تخريم هوائية؟ من فضلك أعطني اقتباس!

    1. يقول Wendy:

      مرحبا احمد شكرا على ثقتك!
      من فضلك قل لي نموذج آلة التثقيب ويمكنني أن أقتبس لك قريبًا!

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *