{"id":1556,"date":"2020-11-23T03:04:33","date_gmt":"2020-11-23T03:04:33","guid":{"rendered":"https:\/\/pj4iaixa9m.wpdns.site\/?p=1556"},"modified":"2021-08-04T14:06:14","modified_gmt":"2021-08-04T14:06:14","slug":"make-daily-inspection-to-ensure-safe-production-of-punch-press","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.harslepress.com\/fr\/make-daily-inspection-to-ensure-safe-production-of-punch-press\/","title":{"rendered":"Faire une inspection quotidienne pour assurer une production s\u00fbre de la poin\u00e7onneuse"},"content":{"rendered":"

La production de s\u00e9curit\u00e9 est la plus importante. HARSLE a toujours plac\u00e9 la s\u00e9curit\u00e9 des \u00e9quipements de poin\u00e7onnage au premier plan. Nous am\u00e9liorons constamment les performances de s\u00e9curit\u00e9 de nos poin\u00e7ons existants et d\u00e9veloppons de nouvelles technologies pour les performances de s\u00e9curit\u00e9 des nouveaux poin\u00e7ons<\/a>. HARSLE met en \u0153uvre la politique d'entreprise "s\u00e9curit\u00e9" et adh\u00e8re au flux de travail normalis\u00e9 de production, d'installation et d'apr\u00e8s-vente de la poin\u00e7onneuse pour garantir que chaque op\u00e9ration d'installation et de maintenance peut apporter une grande s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 l'op\u00e9ration de production r\u00e9elle des clients.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

HARSLE garantit la qualit\u00e9 de chaque usine coup de poing<\/a>. Nous devons souligner qu'un poin\u00e7on de haute qualit\u00e9 fabriqu\u00e9 conform\u00e9ment aux sp\u00e9cifications de conception ne signifie pas n\u00e9cessairement un bon fonctionnement \u00e0 long terme. Le fonctionnement normal de poin\u00e7onneuse<\/a> ne peut \u00eatre dissoci\u00e9e de l'entretien r\u00e9gulier des clients eux-m\u00eames. En tant que fabricant professionnel de poin\u00e7ons, HARSLE explique en d\u00e9tail les \u00e9l\u00e9ments de test quotidiens auxquels les clients doivent pr\u00eater attention dans le processus de production d'emboutissage r\u00e9el.<\/p>\n\n\n\n

  1. Les op\u00e9rateurs de poin\u00e7onnage v\u00e9rifient quotidiennement les \u00e9l\u00e9ments et les points cl\u00e9s\u00a0:<\/li><\/ol>\n\n\n\n
     <\/td>Les \u00e9l\u00e9ments de test<\/td>Points de test<\/td><\/tr>
    1<\/td>L'environnement de travail dans lequel les poin\u00e7onneuses sont utilis\u00e9es<\/td>Assurez-vous que les abords de la presse sont propres et rang\u00e9s<\/td><\/tr>
    2<\/td>V\u00e9rifiez le compteur de niveau d'huile au point de lubrification de la poin\u00e7onneuse<\/td>Tous les points de lubrification doivent se situer dans les limites sup\u00e9rieure et inf\u00e9rieure de la jauge de niveau d'huile<\/td><\/tr>
    3<\/td>V\u00e9rifier le syst\u00e8me d'air comprim\u00e9<\/td>\u2013 Le son peut \u00eatre utilis\u00e9 pour d\u00e9terminer s'il y a une fuite d'air dans chaque joint ou pi\u00e8ce \u2013 V\u00e9rifiez le tuyau de distribution, le joint, l'embrayage et le cylindre d'\u00e9quilibrage \u00e0 la recherche de fuites<\/td><\/tr>
    4<\/td>Si l'aiguille du manom\u00e8tre se trouve dans la plage<\/td>R\u00e9glez la pression du manom\u00e8tre pour \u00e9loigner le pointeur de la zone rouge<\/td><\/tr>
    5<\/td>Le filtre<\/td>Vider la m\u00e9moire du filtre avant l'utilisation<\/td><\/tr>
    6<\/td>R\u00e9servoir de gaz<\/td>Ouvrez la vanne de vidange du cylindre de stockage d'air et vidangez l'eau interne avant l'utilisation<\/td><\/tr>
    7<\/td>V\u00e9rifiez l'embrayage de frein et l'\u00e9lectrovanne de la poin\u00e7onneuse<\/td>Le fonctionnement par \u00e0-coups et l'\u00e9tat d'\u00e9chappement de l'\u00e9lectrovanne sont utilis\u00e9s pour identifier les anomalies<\/td><\/tr>
    8<\/td>V\u00e9rifiez l'\u00e9tat de rotation du volant apr\u00e8s le d\u00e9marrage du moteur de poin\u00e7onnage<\/td>Faites attention au d\u00e9marrage, \u00e0 l'acc\u00e9l\u00e9ration, aux vibrations et s'il y a un son anormal, tel que la vibration de la courroie lorsque la r\u00e9sistance \u00e0 la rotation est importante<\/td><\/tr>
    9<\/td>V\u00e9rifier le fonctionnement complet de la poin\u00e7onneuse<\/td>Inching, s\u00e9curit\u00e9, course, pied continu, etc.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

    2, les op\u00e9rateurs de poin\u00e7onnage v\u00e9rifient les \u00e9l\u00e9ments et les points cl\u00e9s chaque semaine<\/p>\n\n\n\n

     <\/td>Les \u00e9l\u00e9ments de test<\/td>Points de test<\/td><\/tr>
    1<\/td>Testez le filtre \u00e0 air de la poin\u00e7onneuse<\/td>D\u00e9montez le filtre pour nettoyer le treillis m\u00e9tallique, afin d'\u00e9viter le blocage du treillis m\u00e9tallique emp\u00eachant la pression d'air de monter<\/td><\/tr>
    2<\/td>Inspection des pi\u00e8ces \u00e9lectriques de la presse<\/td>L'\u00e9tat de contact des bornes doit \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9 s'il y a un desserrage ou une adh\u00e9rence d'huile, de poussi\u00e8re, etc.<\/td><\/tr>
    3<\/td>V\u00e9rifier si le c\u00e2blage \u00e9lectrique du poin\u00e7on est anormal<\/td>V\u00e9rifiez si le c\u00e2blage \u00e9lectrique est endommag\u00e9, cass\u00e9 ou desserr\u00e9, etc.<\/td><\/tr>
    4<\/td>Balayer toutes les parties de la presse<\/td>Nettoyer l'huile, la poussi\u00e8re, les d\u00e9bris, etc., et inspecter les dommages<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

    3\u3001Les op\u00e9rateurs de presse v\u00e9rifient mensuellement les \u00e9l\u00e9ments et les points cl\u00e9s\u00a0:<\/p>\n\n\n\n

     <\/td>Les \u00e9l\u00e9ments de test<\/td>Points de test<\/td><\/tr>
    1<\/td>Mesure de la course de l'embrayage et du frein de la presse<\/td>\u2013 La course de l'embrayage \u00e0 sec et du frein de la poin\u00e7onneuse doit \u00eatre comprise entre 1,5 et 2,0 mm (principalement la poin\u00e7onneuse de pr\u00e9cision) \u2013 La course de l'embrayage humide et du frein de la poin\u00e7onneuse doit \u00eatre comprise entre 1,5 et 5,0 mm<\/td><\/tr>
    2<\/td>Connectez le moteur principal et la courroie trap\u00e9zo\u00efdale du volant pour les tests<\/td>La tension de la courroie trap\u00e9zo\u00efdale est v\u00e9rifi\u00e9e \u00e0 la main, id\u00e9alement dans une courbe d'environ 1\/2\u2033<\/td><\/tr>
    3<\/td>V\u00e9rifier l'\u00e9tat du cylindre d'\u00e9quilibrage<\/td>D\u00e9monter le cylindre d'\u00e9quilibrage pour v\u00e9rifier l'\u00e9tat de l'huile de lubrification<\/td><\/tr>
    4<\/td>V\u00e9rifier la position d'arr\u00eat du point mort sur la poin\u00e7onneuse<\/td>Causes courantes d'un arr\u00eat mort incorrect sur les poin\u00e7onneuses : \u2013 La position d'arr\u00eat est certaine, mais la position du commutateur CAM doit \u00eatre ajust\u00e9e lorsqu'il n'atteint pas le point mort sup\u00e9rieur \u2013 La position d'arr\u00eat n'est pas certaine, mais la plage d'erreur n'est pas longue, veuillez r\u00e9gler l'embrayage, la course de frein - La position d'arr\u00eat n'est pas certaine et la plage d'erreur est trop grande, veuillez r\u00e9gler la came<\/td><\/tr>
    5<\/td>Lubrification de toutes les parties de la presse<\/td>La pompe manuelle doit \u00eatre tir\u00e9e et press\u00e9e plusieurs fois \u00e0 tout moment pour \u00e9viter la perte d'huile entra\u00eenant le chauffage et la combustion de la plaque de guidage du cuivre et du poin\u00e7on.<\/td><\/tr>
    6<\/td>Variation de la pression d'air dans la poin\u00e7onneuse<\/td>Faites toujours attention au manom\u00e8tre, pour \u00e9viter que la pression ne d\u00e9passe la plage sp\u00e9cifi\u00e9e, ce qui endommagerait la plaque<\/td><\/tr>
    7<\/td>Toutes les parties du nettoyage, du nettoyage et de la presse de l'inspection globale<\/td>V\u00e9rifiez que l'air r\u00e9siduel dans le cylindre de stockage d'air doit \u00eatre \u00e9vacu\u00e9 et retirez les articles divers dans toutes les parties du poin\u00e7on<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

    4, les op\u00e9rateurs de poin\u00e7onnage v\u00e9rifient les \u00e9l\u00e9ments et les points cl\u00e9s chaque ann\u00e9e\u00a0:<\/p>\n\n\n\n

     <\/td>Les \u00e9l\u00e9ments de test<\/td>Points de test<\/td><\/tr>
    1<\/td>Testez la pr\u00e9cision d'estampage de la poin\u00e7onneuse<\/td>\u2013 Respecter les tol\u00e9rances applicables \u2013 Veuillez vous r\u00e9f\u00e9rer au tableau de pr\u00e9cision pour les tol\u00e9rances<\/td><\/tr>
    2<\/td>D\u00e9montage d'inspection de l'embrayage de la presse et du frein<\/td>\u2013 V\u00e9rifiez et mesurez la plaque de friction de l'embrayage \u00e0 sec, v\u00e9rifiez si le joint en U dans le cylindre pr\u00e9sente une fuite d'air due \u00e0 des dommages de friction, v\u00e9rifiez la friction dans le cylindre \u00e0 ressort, r\u00e9parez ou mettez \u00e0 jour s'il est d\u00e9fectueux \u2013 La course humide doit \u00eatre remplac\u00e9e apr\u00e8s 5mm pour faire la lame et la planche de friction<\/td><\/tr>
    3<\/td>Test de l'\u00e9lectrovanne de la presse<\/td>V\u00e9rifier si l'\u00e9tat d'actionnement est bon, si la bobine est br\u00fbl\u00e9e, si le ressort est anormal, sinon, le r\u00e9parer ou le remplacer<\/td><\/tr>
    4<\/td>V\u00e9rifier la vis dans toutes les parties de la presse<\/td>V\u00e9rifiez si les vis sont verrouill\u00e9es dans toutes les parties de la presse<\/td><\/tr>
    5<\/td>Inspection du c\u00e2blage des contacts \u00e9lectriques de la poin\u00e7onneuse<\/td>V\u00e9rifiez si le contact du relais de presse est us\u00e9 et si la connexion est desserr\u00e9e<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

    Veuillez cliquer sur le lien http:\/\/www.harsle.com<\/a> pour en savoir plus sur la poin\u00e7onneuse !<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    La production de s\u00e9curit\u00e9 est la plus importante. HARSLE a toujours plac\u00e9 la s\u00e9curit\u00e9 des \u00e9quipements de poin\u00e7onnage au premier plan.<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":1558,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[545,514,521,544],"class_list":["post-1556","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-punching-machine","tag-punch-inspection","tag-punch-operation","tag-punch-press","tag-safe-production"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.harslepress.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/16057468841.png","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.harslepress.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1556","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.harslepress.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.harslepress.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.harslepress.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.harslepress.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1556"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.harslepress.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1556\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.harslepress.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1558"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.harslepress.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1556"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.harslepress.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1556"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.harslepress.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1556"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}