{"id":954,"date":"2020-07-21T03:04:57","date_gmt":"2020-07-21T03:04:57","guid":{"rendered":"https:\/\/pj4iaixa9m.wpdns.site\/?p=954"},"modified":"2021-08-12T07:51:41","modified_gmt":"2021-08-12T07:51:41","slug":"solutions-to-the-noise-of-the-punching-machine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.harslepress.com\/fr\/solutions-to-the-noise-of-the-punching-machine\/","title":{"rendered":"Solutions au bruit de la poin\u00e7onneuse"},"content":{"rendered":"

Bruit \u00e0 vide <\/h3>\n\n\n\n

Bruit d'embrayage. <\/h4>\n\n\n\n

Lorsque l'embrayage est engag\u00e9, de nombreuses poin\u00e7onneuses \u00e9mettront un son de "jingle". C'est le son intermittent produit par la collision de la force d'inertie du coulisseau et de la force centrifuge du vilebrequin. Les facteurs qui affectent le bruit de l'embrayage sont : l'amplitude de l'impulsion re\u00e7ue lorsque l'embrayage est engag\u00e9 d\u00e9pend de la vitesse d'impact sous une certaine qualit\u00e9 ; il est \u00e9galement li\u00e9 aux caract\u00e9ristiques de rigidit\u00e9 et d'amortissement du mat\u00e9riau de contact lui-m\u00eame. Il existe deux types d'embrayages : rigides et \u00e0 friction. La cl\u00e9 rotative est la plus utilis\u00e9e dans les presses de petit et moyen tonnage. Le bruit est relativement \u00e9lev\u00e9. Le bruit est caus\u00e9 par une s\u00e9rie d'impacts.<\/p>\n\n\n\n

Bruit de jeu du m\u00e9canisme de poin\u00e7onnage<\/h4>\n\n\n\n

\u00c0 cause de fabrication<\/a> et les erreurs de montage et les exigences de travail, il y a in\u00e9vitablement un \u00e9cart entre le coulisseau de bielle de manivelle de la poin\u00e7onneuse. Le mouvement entre eux, du mouvement libre au mouvement de contact, apportera in\u00e9vitablement un fort impact, cette bande passante de fr\u00e9quence de bruit, la partie haute fr\u00e9quence est forte. Plus l'\u00e9cart est grand, plus le bruit est \u00e9lev\u00e9. De plus, lorsque l'\u00e9cart est constant, plus le nombre de coups de curseur est \u00e9lev\u00e9, plus le taux de bruit est \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Bruit du moteur<\/h4>\n\n\n\n

En tant que source d'alimentation, le bruit g\u00e9n\u00e9r\u00e9 par le moteur pendant le fonctionnement comprend le bruit \u00e9lectromagn\u00e9tique, le bruit a\u00e9rodynamique et le bruit m\u00e9canique de l'enroulement du moteur. Le niveau de pression acoustique du bruit du moteur est li\u00e9 \u00e0 la puissance et \u00e0 la vitesse du moteur. Le bruit \u00e9lectromagn\u00e9tique du moteur est principalement caus\u00e9 par l'interaction entre le champ \u00e9lectromagn\u00e9tique alternatif et la vibration du rotor et du stator. Le bruit \u00e9lectromagn\u00e9tique est g\u00e9n\u00e9ralement un bruit \u00e0 haute fr\u00e9quence. Le bruit a\u00e9rodynamique du moteur est principalement le bruit du ventilateur de refroidissement. Pour de nombreux moteurs, le bruit du ventilateur de refroidissement est la principale source de bruit. Le bruit m\u00e9canique comprend principalement le bruit g\u00e9n\u00e9r\u00e9 par la force d\u00e9s\u00e9quilibr\u00e9e de certaines pi\u00e8ces mobiles en rotation et le bruit g\u00e9n\u00e9r\u00e9 lorsque certaines pi\u00e8ces vibrent<\/p>\n\n\n\n

\"Poin\u00e7onneuse\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Bruit de charge de la poin\u00e7onneuse<\/h3>\n\n\n\n

Les causes du bruit de transport de charge sont l'impact entre les \u00e9tais et la pi\u00e8ce ou la plaque de d\u00e9charge et l'\u00e9bauche, la torsion et le poin\u00e7onnage du processus d'emboutissage. Parmi eux, le bruit de torsion et de poin\u00e7onnage du processus d'estampage est le plus important.<\/p>\n\n\n\n

Bruit de poin\u00e7onnage<\/h4>\n\n\n\n

Le bruit est tr\u00e8s diff\u00e9rent en raison du processus d'estampage diff\u00e9rent. Le d\u00e9coupage de t\u00f4le est plus bruyant que le pliage et l'\u00e9tirage, et le bruit des processus de formage tels que le gaufrage, le pressage \u00e0 la vague, le bordage, le pliage et l'\u00e9tirage est faible.<\/p>\n\n\n\n

Bruit de torsion<\/h4>\n\n\n\n

Le bruit de torsion du m\u00eame type de coup de poing<\/a> est li\u00e9 \u00e0 l'\u00e9paisseur, la duret\u00e9, la g\u00e9om\u00e9trie, la vitesse de martelage, le jeu de matrice des pi\u00e8ces d'emboutissage, etc. Le bruit augmente avec l'augmentation de ces valeurs. Lorsque la poin\u00e7onneuse fonctionne, l'impact de collision entre le poin\u00e7on et la plaque et la plaque de d\u00e9charge et l'\u00e9bauche est consid\u00e9rablement am\u00e9lior\u00e9, et le bruit d'impact augmente avec l'augmentation de la vitesse d'impact. Le bruit de collision et le bruit de rupture de mat\u00e9riau qui en r\u00e9sulte peuvent \u00eatre mesur\u00e9s s\u00e9par\u00e9ment, cette m\u00e9thode de mesure a \u00e9t\u00e9 mise en pratique. Sur la m\u00eame poin\u00e7onneuse, le poin\u00e7onnage de mat\u00e9riaux \u00e9pais et durs est plus bruyant que le poin\u00e7onnage de mat\u00e9riaux fins et mous. Pour les t\u00f4les ductiles \u00e9paisses, le bruit d'impact est aussi important que le bruit de rupture.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

No-load noise Clutch noise. When the clutch is engaged, many punching machine will make a “jingle” sound. This is the<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":991,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[216,217,189],"class_list":["post-954","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-punching-machine","tag-noise","tag-punch-noise","tag-punching-machine"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.harslepress.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/\u4e3b\u56fe-2-1.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.harslepress.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/954","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.harslepress.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.harslepress.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.harslepress.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.harslepress.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=954"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.harslepress.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/954\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.harslepress.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/991"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.harslepress.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=954"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.harslepress.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=954"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.harslepress.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=954"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}