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Estampagem é um processo líder no processo de fabricação de automóveis. A oficina de estampagem de automóveis é responsável pelo armazenamento de bobinas e chapas de matéria-prima; o desenrolamento e cisalhamento de bobinas; o corte de folhas; a produção de peças estampadas grandes, médias e pequenas de diversos modelos; o armazenamento de peças estampadas; tratamento de resíduos e equipamentos, tarefas diárias de reparação e manutenção de moldes.

1. Estampagem Processo de oficina

Armazenagem de matérias-primas (chapas e bobinas→linha de desenrolamento→limpeza e lubrificação de peças grandes, desenrolamento e corte de peças pequenas→linha de produção de estampagem→instalação de moldes e comissionamento da primeira peça qualificada→colocação em produção em série→prevenção de ferrugem de qualificados peças→armazenamento.

2. O conceito e as características da estampagem a frio

• A estampagem a frio é um método de processamento de pressão que utiliza uma matriz instalada em uma prensa para aplicar pressão ao material à temperatura ambiente para causar separação ou deformação plástica para obter as peças necessárias.
• Características da estampagem a frio: tamanho regular do produto, alta precisão, leveza, rigidez, boa intercambialidade, alta eficiência, baixo consumo, operação simples e fácil automação.

3. Classificação do Processo Básico de Estampagem a Frio

A estampagem a frio pode ser resumida em duas categorias: processo de conformação e processo de separação.

• O processo de conformação consiste em obter uma peça estampada de uma determinada forma e tamanho, deformando plasticamente a peça bruta sem quebrar.

O processo de conformação é dividido em desenho, dobra, flangeamento, modelagem, etc.

Desenho: Um processo de estampagem que usa uma matriz de desenho para transformar um bloco plano (peça processada) em uma peça oca aberta.

Dobra: Um método de estampagem que dobra folhas, perfis, tubos ou barras em um determinado ângulo e curvatura para formar uma determinada forma.

Flange: É um método de estampagem que transforma o material da folha em uma borda vertical ao longo de uma certa curvatura na parte plana ou parte curva do blank.

• O processo de separação consiste em separar a chapa de acordo com uma determinada linha de contorno para obter uma peça estampada com uma determinada forma, tamanho e qualidade da superfície de corte.

O processo de separação é dividido em estampagem, puncionamento, corte de canto, corte, etc.

Blanking: Os materiais são separados uns dos outros ao longo da curva fechada, e quando a parte dentro da curva fechada é usada como peça blanking, é chamada de blanking.

Puncionamento: Os materiais são separados um do outro ao longo da curva fechada, e quando a parte fora da curva fechada é usada como peça de puncionamento, é chamada de puncionamento.

4. O nome e o código de cada processo

Entre as peças produzidas na estamparia, algumas pertencem às peças de cobertura, como o painel externo do capô do motor, a cobertura do teto, a porta do carro e assim por diante.

5. Requisitos para peças de cobertura

• O tamanho e a forma devem estar de acordo com o dispositivo de inspeção e a amostra que foi soldada e montada.
• Boa qualidade de superfície. Defeitos como ondulações, rugas, amassados, arranhões, abrasões e entalhes não são permitidos na superfície da tampa externa (especialmente a tampa externa de um carro). As arestas devem ser claras e retas, e as superfícies curvas devem ser suaves e com transições uniformes.
• Boa rigidez. Durante o processo de conformação da peça de cobertura, o material deve ter deformação plástica suficiente para garantir que a peça tenha rigidez suficiente.
• Bom artesanato. A arte da capa deve ter bom desempenho do processo de estampagem e desempenho do processo de soldagem para reduzir o custo de produção de estampagem e soldagem. O processo de estampagem depende principalmente se os vários processos, especialmente o processo de estampagem, podem ser realizados sem problemas e se o produto pode ser estabilizado.

6. Composição da matriz de estampagem

• Peças de trabalho

Incluindo peças como punção e matriz.

• Posicionamento Partes

Inclui principalmente pinos de retenção, pinos de posicionamento, lâminas laterais e outras peças.

• Peças de pressão, descarga e levantamento

Inclui principalmente uma placa de descarga, ejetor, ejetor pneumático e outras peças.

• Guia Partes

Incluindo poste de guia, luva de guia, placa de guia e outras peças.

• Apoiar Partes

Inclui peças como gabaritos superiores e inferiores e placas de fixação de punções e matrizes côncavas.

• Fixação Partes

Incluindo parafusos sextavados, parafusos de descarga e outras peças.

• Amortecimento Partes

Incluindo mola de descarga, borracha de poliuretano, cilindro de nitrogênio, etc.

Existem principalmente pinos laterais de segurança, parafusos de segurança, limitadores de trabalho, limitadores de armazenamento, racks de carga e descarga, calhas de resíduos, hastes de elevação, alças de elevação, etc. Pino lateral de segurança: a principal função é impedir que os parafusos de fixação do molde superior pressionem placa se solte ou quebre, fazendo com que a placa de pressão caia, resultando em grandes perdas de pessoal e ferramental. Limitador de armazenamento: a principal função é evitar que os componentes elásticos do molde fiquem sob pressão por muito tempo e evitar que o contato prolongado da aresta de corte afete a vida útil da aresta de corte. (Normalmente, borracha de poliuretano é usada). Limitador de trabalho: tem como principal função limitar a profundidade do punção e matriz.

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