Thời gian đọc ước tính: 5 phút

Trong quá trình thiết kế và sản xuất ô tô dập chết, không chỉ phải đáp ứng thực tế các yêu cầu kỹ thuật của các bộ phận cơ thể, mà còn phải hết sức coi trọng thiết bị cơ khí, phương pháp vận hành, phương pháp vận chuyển và lắp đặt khuôn được sử dụng trong quá trình thiết kế và sản xuất. và vấn đề xử lý chất thải.

1. Các yếu tố được xem xét trong Dập Thiết kế và sản xuất chết

• Giá bán 

Trong quá trình thiết kế và sản xuất khuôn dập ô tô, yếu tố đầu tiên cần xem xét là giá của nó, điều này sẽ ảnh hưởng đến doanh số bán hàng cuối cùng của sản phẩm.

• Chất lượng

Mức độ an toàn của ô tô thường được xác định bởi khuôn dập, do đó, chất lượng của khuôn dập cũng sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến doanh số bán sản phẩm.

• nhân hóa

Trong quá trình thiết kế khuôn dập ô tô, nhân bản hóa cũng là một yếu tố quan trọng cần được xem xét, và cần chú ý đến việc bảo trì và sửa chữa để khả năng thay thế một phần của khuôn có thể được phản ánh mạnh mẽ hơn. Đối với những bộ phận có tần suất thay thế tương đối cao, nên đặt ra các tiêu chuẩn cao hơn trong quá trình thiết kế, điều này cực kỳ có lợi cho cả bên cung cấp và bên mua hàng.

• nguyên liệu

Thường là thép hợp kim hoặc gang hợp kim.

• Sự chính xác

Trong sản xuất khuôn mẫu, độ chính xác sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến mức độ ăn khớp giữa các bộ phận sau khi lắp ráp, cũng như việc thể hiện tính nhất quán của khe hở.

2. Bảo dưỡng và sửa chữa khuôn dập ô tô

Do môi trường làm việc khắc nghiệt của khuôn dập ô tô nên trong quá trình sử dụng, các chi tiết công tác, chi tiết lắp, vị trí trượt thường bị mài mòn, thậm chí hư hỏng. Đồng thời, do các yếu tố như quy trình thiết kế và sản xuất khuôn phức tạp, độ chính xác cao, thời gian chu kỳ dài và chi phí cao nên cần phải sửa chữa kịp thời các sự cố trong quá trình sử dụng để đảm bảo độ chính xác và nâng cao tuổi thọ. Mặc dù việc bảo dưỡng và sửa chữa khuôn dập ô tô rất phức tạp, nhưng chủ yếu có bảy tình huống hư hỏng thường gặp sau đây và phương pháp bảo dưỡng:

• biến dạng mặt bích

Trong quá trình gấp mép và tạo hình, sự biến dạng của phôi thường xảy ra, đặc biệt là biến dạng ở phần bề mặt, ảnh hưởng lớn đến chất lượng của phôi. Giải pháp chung là tăng lực nhấn. Nếu là vật liệu ép lò xo thì có thể sử dụng phương pháp thêm lò xo. Đối với vật liệu ép đệm khí phía trên, thường sử dụng phương pháp tăng lực đệm khí; nếu vẫn có biến dạng cục bộ sau khi tăng áp suất, cần Tìm hiểu các vấn đề cụ thể, kiểm tra xem bề mặt chất kết dính có bị lõm cục bộ hay không, v.v. Lúc này, có thể sử dụng phương pháp hàn và sửa chữa chất kết dính ; sau khi chất kết dính được hàn, nó sẽ được nghiên cứu và phù hợp với bề mặt dưới của khuôn.

• sứt mẻ cạnh

Đây là một trong những vấn đề phổ biến nhất xảy ra trong quá trình sử dụng khuôn. Nếu vết sứt mẻ của lưỡi dao rất nhỏ, thông thường cần phải mài lưỡi dao lớn hơn bằng máy mài và hàn nó bằng que hàn tương ứng để đảm bảo mối hàn chắc chắn và không dễ bị sứt mẻ nữa.

• đánh răng

Nó chủ yếu xảy ra trong các quy trình như vẽ, tạo hình và gấp mép. So sánh phôi để tìm vị trí nhám tương ứng của khuôn, dùng đá dầu đẩy nhẹ nhàng, chú ý kích thước các góc bo tròn đều nhau, sau đó đánh bóng bằng giấy nhám mịn.

• Băng cắt và đục lỗ

Do sự bất thường của thiết bị ép hoặc dỡ khuôn trong quá trình cắt hoặc đục lỗ, vật liệu cắt và đục lỗ sẽ mang theo vật liệu. Tại thời điểm này, cũng cần phải tìm phần tương ứng của khuôn theo vị trí của bộ phận. Nếu có bất kỳ sự bất thường nào trong bộ gạt phôi ép khuôn, hãy sửa chữa mối hàn của tấm ép. Nếu tấm tước ép khuôn không có vấn đề gì, bạn có thể kiểm tra khối dao khuôn xem có hiện tượng giật tóc hay không.

• Chất thải liên tục

Do người vận hành không dọn dẹp rác thải kịp thời trong quá trình sản xuất nên đã gây ra hiện tượng tích tụ rác thải, cuối cùng dao cắt rác dưới áp lực của khối dao cắt phía trên bị gãy, dẫn đến việc cắt rác liên tục. Phương pháp sửa chữa của nó tương tự như phương pháp cắt cạnh và sứt mẻ.

• Trục trặc

Do khoảng cách giữa các cạnh cắt của khuôn, bavia quá lớn khi phôi được cắt, đục lỗ và tạo phôi. Khi khoảng cách lớn, quy trình cắt và đột sẽ sử dụng phương pháp cắt khuôn mà không di chuyển chày, và trong quy trình bao hình, phương pháp cắt khuôn mà không thay đổi khuôn được sử dụng. Nếu khe hở nhỏ, cần điều chỉnh theo kích thước của khe hở khuôn để đảm bảo khe hở hợp lý. Đối với khuôn cắt và khuôn đột lỗ, phương pháp đặt khe hở trong khuôn được áp dụng, trong khi đối với khuôn bao hình, nên áp dụng phương pháp mở rộng chày, để đảm bảo rằng kích thước của bộ phận không thay đổi trước đó và Sau khi sửa chữa.

• Chất thải đục lỗ bị tắc

Chất thải đục lỗ bị chặn do đường dẫn chất thải không trơn tru, độ côn ngược của đường dẫn chất thải và chất thải không được làm sạch kịp thời. Để đảm bảo rằng cả hai mặt A và B đều ở trạng thái trơn tru và có đường kính bằng nhau, có thể đảm bảo rằng chất thải sẽ không bị tắc nghẽn.

Máy đục lỗ để bán