5 thông tin quan trọng mà bạn nên biết về máy đột

Thời gian đọc ước tính: 9 phút

Chúng ta thường nghe những người khác nói về máy đục lỗ, nhưng nhiều người vẫn chưa biết máy ép lỗ là gì. Trên thực tế, quả đấm là một máy dập. Ngày nay, máy dập lỗ được sử dụng rất phổ biến trong nhiều ngành công nghiệp. So với các loại máy móc gia công truyền thống, máy dập lỗ có đặc điểm tiết kiệm nguyên vật liệu và hiệu quả sản xuất cao. Đồng thời, máy dập lỗ không yêu cầu cao về thao tác của người dùng nên được ứng dụng rộng rãi trong lĩnh vực điện tử và truyền thông. Máy tính, thiết bị gia dụng, đồ nội thất, phương tiện giao thông (ô tô, xe máy, xe đạp) và các bộ phận dập và tạo hình khác. Hơn nữa, các loại công tắc ổ cắm, cốc, tủ, bát đĩa,… xung quanh chúng ta cũng có thể được sản xuất qua khuôn bằng máy dập lỗ. Thật tuyệt vời phải không?

Qua bài viết hôm nay, mọi người sẽ cùng tìm hiểu những kiến thức liên quan về máy dập lỗ, bao gồm thông số kỹ thuật, chủng loại, nguyên lý làm việc, đặc điểm, lưu ý khi vận hành, bảo dưỡng,….

Bấm đấm Thông số kỹ thuật

Nói chung, các thông số kỹ thuật của máy dập lỗ thường được các nhà sản xuất sử dụng như sau: 10T, 16T, 25T, 40T, 63T, 80T, 100T, 125T, 160T, 200T, 250T,… Trừ khi gia công sản phẩm rất nhỏ hoặc rất lớn. Các model máy ép đột lỗ 6.3T, 315T, 400T, 500T sẽ được sử dụng.

Các loại Bấm đấm

Phân loại theo động lực của thanh trượt

Máy ép đột dập có thể được chia thành hai loại: loại cơ khí và loại thủy lực.

Trong gia công dập kim loại tấm nói chung, hầu hết sử dụng máy đột dập cơ khí. Theo các chất lỏng khác nhau được sử dụng trong máy ép thủy lực, có máy ép thủy lực và máy ép thủy lực. Hiện nay máy ép thủy lực đa số được sử dụng, còn máy ép thủy lực thì hầu hết được sử dụng cho các loại máy móc công suất lớn hoặc máy móc đặc biệt.

Phân loại theo chuyển động của thanh trượt

Theo chuyển động của thanh trượt, có các loại máy đột tác động đơn, tác động kép và tác động ba tác động. Hiện nay, máy đột lỗ một thao tác được sử dụng phổ biến nhất trong ngành công nghiệp chế biến. Các tác động kép và tác động ba chủ yếu được sử dụng trong quá trình gia công mở rộng thân ô tô và các bộ phận được gia công quy mô lớn, là những ứng dụng gia công tương đối nhỏ.

Phân loại theo cơ cấu truyền động con trượt

• Loại trục khuỷu

Máy đột lỗ sử dụng cơ cấu trục khuỷu được gọi là máy đột dập trục khuỷu và hầu hết các máy đột dập cơ khí hiện nay đều thuộc loại cơ cấu này. Cơ cấu trục khuỷu có nhiều ưu điểm, chẳng hạn như dễ sản xuất, khả năng xác định chính xác vị trí đầu dưới của hành trình, và đường cong chuyển động của con trượt nói chung thích hợp cho nhiều chế biến khác nhau. Do đó, kiểu dập này phù hợp với hầu hết các quá trình đột dập như đột dập, uốn, kéo căng, rèn nóng, rèn ấm, rèn nguội.

• Loại không có trục khuỷu

Máy đột không trục khuỷu còn được gọi là máy đột bánh răng lệch tâm. So với máy đột bánh răng lệch tâm, kết cấu máy đột bánh răng lệch tâm vượt trội hơn cơ cấu trục khuỷu về độ cứng của trục, khả năng bôi trơn, ngoại hình và bảo dưỡng. Điểm bất lợi là giá của nó cao hơn. Khi hành trình dài hơn, máy đột lỗ bánh răng lệch tâm có ưu thế hơn; khi hành trình ngắn hơn, máy đột dập trục khuỷu có ưu thế hơn. Do đó, máy nhỏ và máy ép tốc độ cao cũng là lĩnh vực của máy ép trục khuỷu.

• Chuyển đổi loại

Máy đột lỗ sử dụng cơ chế chuyển đổi trên ổ trượt được gọi là máy đột dập bật tắt. Loại máy dập trợ lực này có tốc độ trượt gần tâm chết phía dưới sẽ trở nên rất chậm (so với máy đột trục khuỷu) nên nó cũng xác định chính xác vị trí tâm chết dưới cùng trong hành trình. Do đó, loại đột lỗ này thích hợp cho gia công nén như dập, gia công, gia công tinh, rèn nguội hiện nay được sử dụng nhiều nhất.

• Loại ma sát

Máy đột sử dụng bộ truyền ma sát và cơ cấu trục vít trên bộ truyền động được gọi là máy đột ma sát. Đây là loại máy đột phù hợp nhất để rèn và cũng có thể được sử dụng trong các quá trình gia công như uốn, tạo hình và kéo dài. Nó có các chức năng đa dạng và được sử dụng rộng rãi trước chiến tranh vì giá thành rẻ. Do không thể xác định vị trí đầu dưới của hành trình, độ chính xác xử lý kém, tốc độ sản xuất chậm, quá tải khi thao tác điều khiển sai, và nhu cầu sử dụng công nghệ có tay nghề cao, nó đang dần bị loại bỏ.

• Loại xoắn ốc

Máy đột lỗ sử dụng cơ cấu trục vít trên cơ cấu truyền động thanh trượt được gọi là máy đột lỗ trục vít.

• Loại giá đỡ

Máy đột lỗ sử dụng cơ cấu thanh răng và bánh răng trên cơ cấu truyền động thanh trượt được gọi là máy đột lỗ thanh răng. Máy đột xoắn và máy đột lỗ có các đặc điểm gần như giống nhau và đặc điểm của chúng gần giống như máy đột thủy lực. Nó từng được sử dụng để ép thành ống lót, mảnh vụn và các vật dụng khác, chẳng hạn như ép, chiết dầu, bó và đẩy vỏ đạn (chế biến ép trong phòng nóng), nhưng hiện nay nó đã được thay thế bằng máy ép thủy lực trừ khi quá đặc biệt Không còn được sử dụng bên ngoài tình hình.

• Kết nối loại thanh

Máy đột sử dụng các cơ cấu liên kết khác nhau trên cơ cấu truyền động thanh trượt được gọi là máy đột lỗ liên kết. Sử dụng máy đột lỗ thanh kết nối, đồng thời giữ tốc độ kéo trong giới hạn trong quá trình kéo sâu, rút ngắn chu kỳ xử lý và nâng cao hiệu quả sản xuất. Loại máy ép này thường được sử dụng để kéo sâu các thùng chứa hình trụ có bề mặt giường hẹp, nhưng gần đây nó đã được sử dụng để gia công các tấm thân ô tô có bề mặt giường rộng hơn.

• Loại cam

Máy đột lỗ sử dụng cơ cấu cam trên cơ cấu dẫn động con trượt được gọi là máy đột lỗ cam. Đặc điểm của loại đột này là tạo hình dạng cam thích hợp, tuy nhiên do bản chất của cơ cấu cam khó truyền lực lớn nên công suất của loại đột này rất nhỏ.

Nguyên lý làm việc của máy đột

Nguyên lý thiết kế của máy dập lỗ là chuyển chuyển động tròn thành chuyển động thẳng. Động cơ chính tạo ra công suất để dẫn động bánh đà, và ly hợp dẫn động bánh răng, trục khuỷu (hoặc bánh răng lệch tâm), thanh truyền, v.v., để đạt được chuyển động thẳng của thanh trượt. Máy đột ép vật liệu để làm biến dạng nó để có được hình dạng và độ chính xác cần thiết. Vì vậy, nó phải được khớp với một bộ khuôn (khuôn trên và khuôn dưới), vật liệu được đặt ở giữa, và máy tác dụng áp lực để làm biến dạng nó, Gia công thành phôi đã thiết kế.

• Độ cứng cao

Thân máy bay là một khung có độ chính xác cao, được hàn bằng các tấm thép và được xử lý nhiệt để loại bỏ ứng suất bên trong của thân máy bay, đảm bảo thiết bị hoạt động ổn định lâu dài mà không bị biến dạng.

• Độ chính xác cao ổn định

Các bộ phận chính của thiết bị như trục khuỷu, bánh răng, trục truyền động ... được tôi luyện nhiệt luyện và có khả năng chống mài mòn cao sau khi mài. Hiệu suất lâu dài ổn định và đảm bảo các yêu cầu về độ chính xác và ổn định cao.

• Hiệu suất hoạt động đáng tin cậy và an toàn

Sở dĩ máy đột lỗ dễ vận hành và định vị chính xác là do nó sử dụng phanh hãm khác với loại truyền thống. Thiết bị kết hợp ly hợp / phanh có độ nhạy cao, cùng với van điều khiển điện từ kép và thiết bị bảo vệ quá tải thường được sử dụng trong các thiết bị cao cấp quốc tế, để đảm bảo độ chính xác và an toàn của chuyển động và dừng ở tốc độ cao của đột trượt.

• Tự động hóa sản xuất, tiết kiệm lao động và hiệu quả cao

Máy đột dập có thể được trang bị thiết bị cấp liệu tự động tương ứng, với tính năng phát hiện lỗi cấp liệu và thiết bị cắt trước, có thể thực hiện hoàn toàn sản xuất tự động với chi phí thấp và hiệu quả cao.

• Cơ cấu điều chỉnh thanh trượt

Điều chỉnh thanh trượt được chia thành điều chỉnh bằng tay và điều chỉnh điện. Cấu trúc này thuận tiện, an toàn và nhanh chóng và độ chính xác có thể đạt đến 0,1mm.

• Thiết kế mới lạ và bảo vệ môi trường

Máy dập lỗ hiện tại áp dụng công nghệ và khái niệm thiết kế tiên tiến và có ưu điểm là tiếng ồn thấp, tiêu thụ năng lượng thấp và không gây ô nhiễm.

Bấm đấm Sự bảo trì

Cũng giống như bảo dưỡng ô tô, chúng ta cũng cần bảo dưỡng máy dập lỗ thường xuyên. Được bảo trì thường xuyên máy ép có hiệu suất tốt và hiệu quả công việc cao. Chúng ta có thể bắt đầu với bốn hạng mục sau để tiến hành bảo trì toàn diện cho thiết bị báo chí của mình:

Áp suất không khí

• Đường ống dẫn khí: kiểm tra xem có rò rỉ khí trong mỗi đường ống không.
• Van khí và van điện từ: Kiểm tra xem van khí và van điện từ có hoạt động bình thường hay không.
• Xylanh cân bằng: kiểm tra xem khí có bị rò rỉ hay không, và kiểm tra xem có bôi trơn thích hợp hay không.
• Đệm khuôn: Kiểm tra xem có rò rỉ khí không, kiểm tra xem có bôi trơn thích hợp không và kiểm tra xem các vít cố định của đệm khuôn có bị lỏng không.
• Đồng hồ đo áp suất: Kim quả lắc của máy ép có bình thường không.

Bộ phận điện

• Kiểm soát điện: kiểm tra bộ điều khiển và hoạt động của nó, và thay thế bộ điều khiển bị lỗi; phần lỏng lẻo cần được thắt chặt; kiểm tra cầu chì có kích thước phù hợp không, kiểm tra phần cách điện của dây có còn nguyên vẹn không, thay dây kém.
• Động cơ: Kiểm tra xem các vít cố định của động cơ và giá đỡ đã được vặn chặt chưa.
• Các nút và công tắc chân: kiểm tra các công tắc và nút này, và thay thế chúng ngay lập tức nếu chúng bị lỗi.
• Rơ le: kiểm tra độ mòn tiếp điểm, kết nối lỏng lẻo và ngắt kết nối, v.v.

Bôi trơn

• Các thành phần bôi trơn không khí của bộ ly hợp: loại bỏ tất cả sự tích tụ nước, kiểm tra tình trạng của bộ phận đơn và thêm dầu bôi trơn vào đúng vị trí.
• Hệ thống bôi trơn: kiểm tra các đường bôi trơn có bị đứt hoặc mòn không; kiểm tra xem các phụ kiện có bị rò rỉ hoặc hư hỏng hay không; kiểm tra các đồng hồ đo mức dầu để kiểm tra xem chiều cao của từng mức dầu có đạt tiêu chuẩn hay không. Trong điều kiện hoạt động bình thường, hộp số ngâm trong dầu nên được thay ba tháng một lần. Làm sạch thùng dầu sáu tháng một lần (khoảng 1500 giờ).

Bộ phận cơ khí

• Tấm: Xác nhận rằng không có vật lạ nào được đặt giữa tấm và giường, xác nhận rằng vít cố định của tấm không có hiện tượng lỏng lẻo và xác nhận rằng mức của tấm nằm trong phạm vi dung sai.
• Bộ ly hợp: Có rò rỉ khí hay không.
• Bánh răng truyền động: Kiểm tra xem bánh răng có được bôi trơn thích hợp không, các bộ phận điều chỉnh con trượt có được cố định chặt chẽ không, phanh tự động có vấn đề gì không và kiểm tra xem bánh răng sâu và bánh răng con trượt điều chỉnh có chính xác không.
•  Bộ cố định và chỉ báo chiều cao khuôn: kiểm tra xem bộ cố định có hợp lệ không; kiểm tra chỉ số chiều cao khuôn có chính xác không.
• Truyền động động cơ: Kiểm tra trục động cơ và puli có bị lỏng không, dây curoa và puli có bị nứt, mòn hoặc biến dạng không.
• Làm sạch: Làm sạch bên trong và bên ngoài của máy dập lỗ để loại bỏ tất cả các vật thể lạ.