Thời gian đọc ước tính: 11 phút

Dập Phương pháp kiểm tra bộ phận

1. Kiểm tra chạm

Đó là dùng gạc sạch lau bề mặt vỏ bọc bên ngoài. Người kiểm tra cần đeo găng tay sờ và chạm vào bề mặt của chi tiết dập theo hướng dọc của chi tiết dập. Phương pháp kiểm tra này phụ thuộc vào kinh nghiệm của kiểm tra viên. Nếu cần thiết, khu vực nghi ngờ được phát hiện có thể được đánh bóng bằng đá mài và xác minh, nhưng phương pháp này có thể được coi là một phương pháp kiểm tra nhanh hiệu quả.

2. Mài đá mài

Đầu tiên, lau bề mặt của vỏ ngoài bằng gạc sạch, sau đó đánh bóng bằng đá mài (20 × 20 × 100mm hoặc lớn hơn), sử dụng đá mài tương đối nhỏ (ví dụ đá mài bán nguyệt 8 × 100mm) để mài.

Việc lựa chọn kích thước hạt đá mài phụ thuộc vào điều kiện bề mặt (ví dụ: độ nhám, mạ kẽm, v.v.). Nên sử dụng Whetstone hạt mịn. Hướng mài đá mài về cơ bản được thực hiện theo hướng dọc, vừa khít với bề mặt của chi tiết dập, một số vị trí đặc biệt còn có thể bổ sung mài ngang.

3. Gạc linh hoạt đánh bóng

Lau sạch bề mặt của vỏ ngoài bằng gạc sạch. Sử dụng lưới cát dẻo để áp sát bề mặt của bộ phận dập và mài toàn bộ bề mặt theo hướng dọc, và mọi vết rỗ và vết lõm sẽ dễ dàng tìm thấy.

4. Kiểm tra dầu

Lau sạch bề mặt của vỏ ngoài bằng gạc sạch. Sau đó dùng chổi sạch bôi đều dầu lên toàn bộ bề mặt ngoài của khuôn dập theo cùng một chiều. Đặt các bộ phận dập đã bôi dầu dưới ánh sáng mạnh để kiểm tra. Nên lắp dựng các bộ phận dập vào vị trí thân máy. Phương pháp này cho phép dễ dàng tìm thấy các vết rỗ nhỏ, vết sụt và gợn sóng trên các bộ phận dập.

5. Kiểm tra trực quan

Việc kiểm tra bằng mắt thường được sử dụng chủ yếu để tìm các hình dáng bất thường và các khuyết tật có thể nhìn thấy được của các bộ phận dập.

6. Công cụ kiểm tra

Đặt các bộ phận dập vào dụng cụ kiểm tra, và kiểm tra các bộ phận dập theo các yêu cầu vận hành của sổ tay dụng cụ kiểm tra.

Dập Tiêu chí đánh giá khiếm khuyết

• Bẻ khóa

Phương pháp kiểm tra: Kiểm tra trực quan.

Tiêu chí đánh giá:

Các khuyết tật loại A: Đây là những vết nứt mà người dùng chưa qua đào tạo có thể nhận thấy. Người sử dụng không thể chấp nhận các bộ phận dập có khuyết tật như vậy, và các bộ phận dập phải được đóng băng ngay sau khi phát hiện ra.

Các khuyết tật loại B: các vết nứt nhỏ có thể nhìn thấy và xác định được. Những vết dập bị lỗi như vậy là không thể chấp nhận được ở khu vực I và II. Việc hàn sửa chữa được phép ở các khu vực khác, tuy nhiên khách hàng không dễ dàng nhận thấy các bộ phận đã sửa chữa được và phải Đạt tiêu chuẩn làm lại của bộ phận dập.

Các khuyết tật loại C: các khuyết tật không rõ ràng được xác định sau khi kiểm tra cẩn thận. Các bộ phận dập có khuyết tật như vậy được sửa chữa tại Vùng II, Vùng III, Vùng IV, nhưng các bộ phận sửa chữa không dễ tìm được của khách hàng và phải đạt yêu cầu của bộ phận dập. Tiêu chuẩn sửa chữa.

• Căng da, Hạt thô, Tổn thương tối

Phương pháp kiểm tra: Kiểm tra trực quan.

Tiêu chí đánh giá:

Các khuyết tật loại A: Căng thẳng, hạt thô và hư hỏng tối màu mà người dùng chưa qua đào tạo có thể nhận thấy. Người sử dụng không thể chấp nhận các bộ phận dập có khuyết tật như vậy, và các bộ phận dập phải được đóng băng ngay sau khi phát hiện ra.

Các khuyết tật loại B: các loại hạt mịn có thể nhìn thấy và xác định được, hạt thô và vết thương sẫm màu. Các tem có khuyết tật như vậy được chấp nhận trong Vùng IV.

Các khuyết tật loại C: tức là hơi căng, hạt thô và hư hỏng sẫm màu. Những con tem có khuyết tật như vậy được chấp nhận ở Khu III và IV.

• Pond chán nản

Phương pháp kiểm tra: kiểm tra bằng mắt, mài đá dầu, sờ và tra dầu.

Tiêu chí đánh giá:

Các khiếm khuyết loại A: Các khiếm khuyết không thể chấp nhận được đối với người dùng và người dùng chưa qua đào tạo có thể nhận thấy. Các bộ phận dập phải được đông lạnh ngay lập tức sau khi tìm thấy các vết sụt như vậy, và các bộ phận dập của ao tù đọng loại A không được phép tồn tại ở bất kỳ khu vực nào.

Khiếm khuyết loại B: Là một khiếm khuyết khó chịu. Đó là một độ sụt nhất định có thể cảm nhận và nhìn thấy được trên bề mặt bên ngoài của bộ phận dập. Các dạng khuyết tật như vậy không được phép xuất hiện trên bề mặt ngoài của bộ phận dập I và II. Ao lắng.

Các khuyết tật loại C: các khuyết tật cần được sửa chữa. Hầu hết những sự sụt giảm này đều ở trong những tình huống không rõ ràng và chỉ có thể nhìn thấy sau khi đá dầu được đánh bóng. Các bộ phận dập của loại ao xì hơi này được chấp nhận.

• Sóng

Phương pháp kiểm tra: kiểm tra bằng mắt, mài đá dầu, sờ và tra dầu.

Tiêu chí đánh giá:

Các khuyết tật loại A: Những sóng như vậy có thể được người dùng chưa qua đào tạo nhận thấy ở khu vực I và II của các bộ phận dập, và là những khuyết tật không thể chấp nhận được đối với người sử dụng. Tem phải được đông lạnh ngay khi phát hiện.

Khuyết tật loại B: Loại sóng này là một khuyết tật khó chịu và sóng có thể xác định được có thể được cảm nhận và nhìn thấy trong các khu vực dập I và II cần được sửa chữa.

Các khuyết tật loại C: Các khiếm khuyết cần được sửa chữa. Hầu hết những con sóng này đều ở trong những tình huống không rõ ràng và chỉ có thể nhìn thấy sau khi đá dầu được đánh bóng. Những vết dập gợn sóng như vậy có thể chấp nhận được.

• Mặt bích, cắt không đều, và thiếu hụt

Phương pháp kiểm tra: trực quan, sờ mó.

Tiêu chí đánh giá:

Các khuyết tật loại A: Không thể chấp nhận được bất kỳ sự không đồng đều và thiếu hụt mặt bích và đường cắt của các lớp bọc bên trong và bên ngoài, ảnh hưởng đến chất lượng của các đường cắt và sự không đồng đều và thiếu các vòng hàn, do đó ảnh hưởng đến chất lượng hàn. Tem phải được đông lạnh ngay khi phát hiện.

Khuyết tật loại B: Mặt bích có thể nhìn thấy và nhận biết được, các vết cắt không đều và thiếu hụt không ảnh hưởng đến các vết cắt, vòng hàn và chất lượng mối hàn. Việc dập các bộ phận có khuyết tật như vậy được chấp nhận trong Vùng II, III và IV.

Các khuyết tật loại C: bích nhẹ, không đồng đều và thiếu vết cắt không ảnh hưởng đến chất lượng của đường cắt và hàn lòng, và các bộ phận dập có khuyết tật như vậy có thể chấp nhận được.

• Cắt tỉa, đục lỗ

Phương pháp kiểm tra: Kiểm tra trực quan.

Tiêu chí đánh giá:

Các khuyết tật loại A: Các lỗ đột ảnh hưởng nghiêm trọng đến mức độ chồng chéo của hàn và việc định vị và lắp ráp các bộ phận đột lỗ, và các gờ dày có khả năng gây thương tích cho người. Các bộ phận dập có khuyết tật này không được phép tồn tại và phải được sửa chữa.

Các khuyết tật loại B: Các đường gờ vừa phải có ảnh hưởng nhẹ đến sự vừa khít của vòng hàn và các lỗ đột để định vị và lắp ráp các bộ phận đột. Các bộ phận dập có khuyết tật này không được phép tồn tại trong Khu I và II.

Các khuyết tật loại C: các gờ nhỏ và các chi tiết dập có khuyết tật này được phép tồn tại mà không ảnh hưởng đến chất lượng của toàn bộ xe.

• Kéo và cào

Phương pháp kiểm tra: trực quan

Tiêu chí đánh giá:

Các khuyết tật loại A: Ảnh hưởng nghiêm trọng đến chất lượng bề mặt và có khả năng dẫn đến các vết xước và các vết xước có thể làm cho các bộ phận dập bị nứt. Các bộ phận dập có khuyết tật như vậy không được phép tồn tại.

Các khuyết tật loại B: các vết xước và vết xước có thể nhìn thấy và nhận biết được, các vết dập có khuyết tật như vậy được phép tồn tại trong vùng IV.

Các khuyết tật loại C: các vết xước và trầy xước nhẹ có thể dẫn đến các bộ phận dập, và các bộ phận dập có các khuyết tật như vậy được phép tồn tại trong vùng III và IV.

• NSebound

Phương pháp kiểm tra: đưa vào dụng cụ kiểm tra để kiểm tra.

Tiêu chí đánh giá:

Các khuyết tật loại A: gây ra sự phù hợp về kích thước giữa các bộ phận dập và lò xo của biến dạng hàn nghiêm trọng, các bộ phận dập bị lỗi đó không được phép tồn tại.

Khuyết tật loại B: Kích thước nằm ngoài dung sai, ảnh hưởng đến sự phù hợp kích thước giữa các bộ phận dập và khả năng phục hồi của biến dạng hàn. Các bộ phận dập bị lỗi như vậy được phép tồn tại trong vùng III và IV.

Khuyết tật loại C: Kích thước dư thừa là nhỏ và nó có ảnh hưởng nhẹ đến sự phù hợp kích thước giữa các bộ phận dập và sự phục hồi của biến dạng hàn. Các bộ phận dập bị lỗi như vậy được phép tồn tại trong các vùng I, II, III và IV.

• Đục lỗ

Phương pháp kiểm tra: Kiểm tra bằng mắt thường và đếm dấu hiệu bằng chất đánh dấu hòa tan trong nước.

Tiêu chí đánh giá: Sự rò rỉ của bất kỳ lỗ nào trên bộ phận dập sẽ ảnh hưởng đến việc định vị và lắp ráp bộ phận dập, điều này không thể chấp nhận được.

• Nếp nhăn

Phương pháp kiểm tra: Kiểm tra trực quan.

Tiêu chí đánh giá:

Lỗi loại A: nhăn nghiêm trọng dẫn đến chồng chéo vật liệu, các bộ phận dập có khuyết tật này không được phép tồn tại.

Các khuyết tật loại B: các nếp nhăn có thể nhìn thấy và sờ thấy được, các khuyết tật như vậy có thể chấp nhận được ở Vùng IV.

Các khuyết tật loại C: nếp nhăn nhẹ, ít rõ ràng hơn, các vết dập có khuyết tật như vậy có thể chấp nhận được ở các vùng II, III và IV.

• Cái túi Pthuốc mỡ Group, Pnó Pthuốc mỡ, Tôindentation

Phương pháp kiểm tra: kiểm tra bằng mắt, mài đá dầu, sờ và tra dầu.

Tiêu chí đánh giá:

Các khuyết tật loại A: Các hố tập trung, và hơn 2/3 diện tích toàn bộ có hố. Sau khi các khuyết tật như vậy được tìm thấy ở khu vực I và II, các bộ phận dập phải được làm đông lạnh ngay lập tức.

Các khuyết tật loại B: có thể nhìn thấy và sờ thấy rỗ. Các khuyết tật như vậy không được phép xuất hiện trong Khu I và II.

Các khuyết tật loại C: Các vết rỗ có thể được phân bố riêng lẻ sau khi mài và khoảng cách giữa các vết rỗ trong Vùng I được yêu cầu phải từ 300mm trở lên. Những con tem có khuyết tật như vậy có thể chấp nhận được.

• Đánh bóng Defects, Pthành lập Mhòm

Phương pháp kiểm tra: kiểm tra bằng mắt thường, mài đá dầu.

Tiêu chí đánh giá:

Các khiếm khuyết loại A: Các lỗ đục, có thể nhìn thấy rõ trên bề mặt bên ngoài, mọi khách hàng có thể nhìn thấy ngay lập tức. Các vết dập phải được đông lạnh ngay sau khi các vết dập đó được tìm thấy.

Các khuyết tật loại B: có thể nhìn thấy, sờ thấy và có thể được tìm thấy sau khi mài ở những nơi gây tranh cãi. Các khuyết tật như vậy có thể chấp nhận được ở các Khu III và IV.

Các khuyết tật loại C: Có thể thấy sau khi mài bằng đá dầu, các chi tiết dập có khuyết tật như vậy có thể chấp nhận được.

• Măn uống Dhoàn hảo

Phương pháp kiểm tra: Kiểm tra trực quan.

Tiêu chí đánh giá:

Các khuyết tật loại A: cường độ vật liệu không đáp ứng yêu cầu, vết để lại do thép cuộn, chồng chéo, vết sần vỏ cam, vệt, bề mặt mạ kẽm lỏng lẻo, bong tróc lớp mạ. Các vết dập phải được đông lạnh ngay sau khi các vết dập đó được tìm thấy.

Các khuyết tật loại B: dấu vết rõ ràng, chồng chéo, vỏ cam, vệt, bề mặt mạ kẽm lỏng lẻo, bong tróc lớp mạ kẽm do tấm thép cán để lại, các khuyết tật như vậy có thể chấp nhận được ở vùng IV.

Các khuyết tật loại C: các khuyết tật vật liệu như vết, chồng chéo, vỏ cam, vệt, bề mặt mạ kẽm lỏng lẻo và bong tróc lớp mạ kẽm do thép cuộn để lại được chấp nhận trong vùng III và IV.

• Mẫu dầu

Phương pháp kiểm tra: kiểm tra trực quan, mài đá dầu

Tiêu chuẩn đánh giá: Không được để lại dấu ấn rõ ràng ở khu vực I và II sau khi được mài nhẵn bằng đá mài.

• Bumps, Dáp suất

Phương pháp kiểm tra: kiểm tra bằng mắt thường, sờ, mài bằng đá dầu.

Tiêu chí đánh giá:

Lỗi loại A: Là lỗi không thể được người dùng chấp nhận. Người dùng chưa qua đào tạo cũng có thể nhận thấy rằng phần dập phải được đóng băng ngay lập tức sau khi tìm thấy va đập và chỗ lõm loại A.

Khuyết tật loại B: Là một khuyết tật khó chịu, là một vết lõm và vết lõm có thể xác định được có thể chạm và nhìn thấy trên bề mặt ngoài của bộ phận dập. Các khuyết tật như vậy có thể chấp nhận được trong Vùng IV.

Các khuyết tật loại C: các khuyết tật cần được sửa chữa. Hầu hết các vết lồi và chỗ lõm này đều không rõ ràng và chỉ có thể được nhìn thấy sau khi đá mài được đánh bóng. Các khuyết tật như vậy có thể chấp nhận được ở các Khu II, III và IV.

• Rỉ sét

Phương pháp kiểm tra: trực quan

Tiêu chí đánh giá: các bộ phận dập không được phép có bất kỳ mức độ ăn mòn nào.

• In ấn

Phương pháp kiểm tra: trực quan

Tiêu chí đánh giá:

Các khuyết tật loại A: các vết dập không thể được người dùng chấp nhận và người dùng chưa qua đào tạo có thể nhận thấy. Sau khi các vết dập được phát hiện, các vết dập phải được cấp đông ngay lập tức.

Khuyết tật loại B: Là một vết dập khó chịu, có thể xác định được, có thể sờ thấy và nhìn thấy trên bề mặt bên ngoài của vật dập. Những khuyết tật như vậy không được phép xảy ra ở Khu I và II và có thể chấp nhận được ở Khu III và IV mà không ảnh hưởng đến chất lượng của phương tiện.

Các khuyết tật loại C: các vết dập chỉ có thể được xác định bằng cách mài bằng đá mài. Tem có khuyết tật như vậy có thể chấp nhận được mà không ảnh hưởng đến chất lượng của xe.

Máy đục lỗ để bán