Předpokládaná doba čtení: 14 minuta

The motor železné jádro je hlavní součástí motoru. Železné jádro je v elektrotechnickém průmyslu neodborný termín a železné jádro je také magnetické jádro. Železné jádro (magnetické jádro) hraje stěžejní roli v celém motoru. Používá se ke zvýšení magnetického toku indukční cívky a dosáhlo maximální přeměny elektromagnetického výkonu. Jádro motoru je obvykle kombinací statoru a rotoru. Stator je obvykle nerotující část a rotor je obvykle uložen ve vnitřní poloze statoru.

Jádro motoru má širokou škálu aplikací a je široce používáno v krokových motorech, střídavých a stejnosměrných motorech, motorech s převodovkou, motorech s vnějším rotorem, motorech se stíněným pólem, synchronních asynchronních motorech atd. U hotového motoru role motoru jádro v příslušenství motoru je kritičtější. Pro zlepšení celkového výkonu motoru je nutné zlepšit výkon jádra motoru. Obvykle lze tento druh výkonu vyřešit zlepšením materiálu plechu pro děrování železného jádra, úpravou magnetické permeability materiálu a řízením velikosti ztráty železa.

Dobré jádro motoru musí být vyraženo přesným kovovým lisovacím nástrojem pomocí automatického nýtovacího procesu a poté vyraženo vysoce přesným lisovacím strojem. Výhodou toho je, že dokáže v největší míře zajistit úplnost roviny výrobku a v největší míře zajistit přesnost svých výrobků.

Moderní lisování Technologie je špičková a nová technologie, která integruje různé technologie, jako jsou zařízení, formy, materiály a procesy. Technologie vysokorychlostního lisování je pokročilá technologie tváření vyvinutá v posledních 20 letech. Moderní technologie lisování částí motoru statoru a jádra rotoru spočívá v použití vysoce přesného, vysoce účinného, víceúčelového progresivního lisu s dlouhou životností, který integruje různé procesy ve dvojici forem pro automatické lisování na vysokorychlostním děrování. stroj. Proces lisování je Poté, co pás vyjde z cívky, je vyrovnán nivelačním strojem a poté automaticky podáván automatickým podávacím zařízením a poté pás vstupuje do formy, která může nepřetržitě dokončit vysekávání, tvarování, dokončovací práce, ořezávání , a železné jádro Proces děrování automatické laminace, stříhání šikmou laminací a stříhání rotační laminací, dokud nejsou hotové díly železného jádra vyvezeny z formy, je celý proces děrování automaticky dokončen na vysokorychlostním děrovacím stroji.

S neustálým vývojem technologie výroby motorů se moderní technologie lisování vztahuje k procesní metodě výroby železných jader motorů, která jsou nyní výrobci motorů stále více přijímána, a způsoby zpracování pro výrobu železných jader motorů jsou stále pokročilejší. Ve srovnání s původními díly železného jádra vyrobenými běžnými formami a zařízeními má děrování dílů železného jádra moderní technologií lisování vlastnosti vysokého stupně automatizace, vysoké rozměrové přesnosti a dlouhé životnosti forem. Je vhodný pro děrování. Hromadná výroba kusů. Vzhledem k tomu, že progresivní matrice s více stanicemi je proces děrování, který integruje mnoho zpracovatelských technik na páru forem, výrobní proces motoru je omezen a výrobní efektivita výroby motoru je zlepšena.

Moderní Hvysokorychlostní Spěchování Evybavení

Moderní vysokorychlostní lisovací přesné formy neodmyslitelně patří ke spolupráci vysokorychlostních razníků. Současným vývojovým trendem moderní technologie lisování je samostatná automatizace, mechanizace, automatické podávání, automatické vykládání, automaticky hotové výrobky, vysokorychlostní lisovací technologie, progresivní matrice motoru statoru a železného jádra rotoru Rychlost lisování je obecně 200 až 400krát za minutu a většina prací se provádí v rozsahu středněrychlostního ražení. Přesná progresivní matrice s automatickou laminací jader statoru a rotoru děrovacího motoru vyžaduje vysokorychlostní technologii přesného děrování. Jezdec vysekávacího lisu vyžaduje vyšší přesnost v dolní úvrati, protože ovlivňuje automatickou tvorbu laminace statorových a rotorových razníků v matrici. Problém kvality procesu železného jádra. Nyní se přesné lisovací zařízení vyvíjí ve směru vysoké rychlosti, vysoké přesnosti a dobré stability. Zejména v posledních letech se rychle rozvíjely přesné vysokorychlostní vysekávací stroje, které se významně podílely na zvýšení efektivity výroby lisovacích dílů. Vysokorychlostní přesný děrovací stroj je relativně pokročilý z hlediska konstrukční struktury a vysoké přesnosti výroby. Je vhodný pro vysokorychlostní lisování progresivních matric ze slinutého karbidu ve více stanicích a může výrazně zlepšit životnost progresivních matric.

Materiál děrovaný postupovou matricí je ve formě svitků, takže moderní razicí zařízení je vybaveno rovnačkami a dalšími pomocnými zařízeními. Mezi automatická podávací zařízení patří: válec, vačka, mechanické plynulé seřizování, převod a numerické řízení Strukturální formy, jako jsou stupňovitě nastavitelné podavače, se používají ve spojení s moderním lisovacím zařízením. Vzhledem k vysokému stupni automatizace a vysoké rychlosti moderního lisovacího zařízení, aby byla plně zajištěna bezpečnost formy během procesu lisování, je moderní lisovací zařízení vybaveno elektrickým řídicím systémem v případě chyb, jako je forma v procesu lisování Pokud dojde k poruše uprostřed, chybový signál bude okamžitě přenesen do elektrického řídicího systému a elektrický řídicí systém vyšle signál k okamžitému zastavení razníku. V současné době moderní lisovací zařízení používané pro děrování částí statoru motoru a jádra rotoru zahrnuje především Německo: SCHULER, Japonsko: AIDA vysokorychlostní děrovač, DOBBY vysokorychlostní děrovač, ISIS vysokorychlostní děrovač, Spojené státy: MINSTER vysokorychlostní punč, Čína má: SVĚT, HARSLE, vysokorychlostní děrovač Yingyu atd. Tyto vysoce přesné vysokorychlostní děrovací lisy mají vysokou přesnost podávání, přesnost děrování a tuhost stroje a spolehlivé bezpečnostní systémy stroje. Rychlost děrování je obecně v rozsahu 200 až 600krát za minutu, což je vhodné pro automatické stohování jader statoru a rotoru děrovacích motorů. Plechy a konstrukční díly s naklápěcími a otočnými automatickými nýtovacími plechy.

Moderní technologie lisování statoru motoru Ajádro rotoru

1. Přehled o Ton Progresivní Dtj Fnebo Ton Stator And Rotor Crudy z Ton Motor

V automobilovém průmyslu jsou jádra statoru a rotoru jednou z důležitých součástí motoru a jejich kvalita přímo ovlivňuje technický výkon motoru. Tradiční metodou výroby železného jádra je vyražení děrovacích kusů statoru a rotoru (rozptýlené kusy) pomocí běžných forem a pak použití nýtování, spony nebo svařování argonem k výrobě železného jádra. U rotoru střídavého motoru je také třeba železné jádro ručně vykroutit ze zešikmení. Krokový motor vyžaduje, aby železná jádra statoru a rotoru měla jednotné magnetické vlastnosti a směry tloušťky. Železné jádro statoru a děrovací kusy železného jádra rotoru se musí otáčet pod určitým úhlem, jako při použití tradičních metod. Efektivita výroby je nízká a přesnost je obtížné splnit technické požadavky. Nyní s rychlým rozvojem technologie vysokorychlostního lisování v oblasti motorů a elektrických spotřebičů se pro výrobu automatických laminovaných konstrukčních železných jader široce používají vysokorychlostní lisovací vícepolohové progresivní lisy. Mezi nimi mohou být také zkroucena a stohována železná jádra statoru a rotoru. Mezi drážkou a děrovacím kusem je velkoúhlová otočná nýtovací struktura. Ve srovnání s běžnými děrovacími nástroji má progresivní nástroj pro více stanic vysokou přesnost děrování, vysokou efektivitu výroby, dlouhou životnost a konzistentní rozměrovou přesnost děrovaného železného jádra Dobrá, snadno dosažitelná automatizace, vhodná pro hromadnou výrobu atd. směr vývoje přesných forem v automobilovém průmyslu.

Statorové a rotorové automatické nýtovací progresivní formy mají vysokou výrobní přesnost, pokročilou strukturu, high-tech rotační mechanismus, počítací separační mechanismus a bezpečnostní mechanismus atd., automatické nýtování s železným jádrem, rotor s šikmým nýtováním, rotace pod velkým úhlem Kroky děrování stohování nýtování se provádí na zaslepovací stanici statoru a rotoru. Hlavní části postupové matrice, raznice a matrice jsou vyrobeny ze slinutých karbidových materiálů. Každá řezná hrana může být proražena více než 1,5 milionukrát a celková životnost formy je více než 120 milionůkrát.

2. Technologie automatického nýtování pro stator motoru a jádra rotoru

Technologie automatického stohování nýtování na progresivní matrici spočívá v umístění původního tradičního procesu výroby železných jader (vyražení volných kusů-všechny kusy-nýtování) do dvojice forem, to znamená přidání na základě progresivní matrice Nová technologie lisovacího procesu, kromě děrování a otvoru hřídele rotoru, štěrbiny a dalších požadavků na tvar děrování, přidává nýtovací body potřebné pro nýty statoru a jádra rotoru a počítací otvor, který odděluje nýtovací body. lisovací stanice a nejprve změnit původní zaslepovací stanice statoru a rotoru na zaslepovací stanici a poté vytvořit z každého vysekávacího kusu stohovací nýtovací proces a stohovací nýtovací proces (pro zajištění tloušťky železného jádra) Například pokud stator a jádra rotoru je třeba kroutit a otáčet, spodní zápustka zaslepovací stanice rotoru nebo statoru progresivních zápustek musí být vybavena torzním mechanismem nebo otočným mechanismem a místo nýtu se na vysekávacím kusu plynule mění. Nebo otočte polohu pro dosažení této funkce tak, aby byly splněny technické požadavky na automatické dokončení nýtování a rotační nýtování děrovacího plechu ve dvojici forem.

Proces automatické laminace železného jádra je: vyražení určitého geometrického nýtovacího bodu na příslušné části statoru a vyražení rotoru. Tvar nýtovacího bodu je znázorněn na obrázku. Horní část je konkávní otvor a spodní část je konvexní. , A když se pak konvexní část horního vysekávacího dílu stejné velikosti zapustí do konkávního otvoru dalšího vysekávacího dílu, přirozeně se vytvoří „interference“ v utahovacím kroužku vysekávacího lisu ve formě, takže dosáhnout účelu utažení a připojení. jak ukazuje obrázek. Proces formování železného jádra v matrici spočívá v tom, že se konvexní část horního nýtovacího hrotu shoduje s konkávní otvorovou částí spodního nýtovacího hrotu v děrovací stanici děrovacího plechu. Při spadnutí horní části Při působení tlaku razníku materiálu spodní část využívá reakční sílu generovanou třením mezi jejím vnějším tvarem a stěnou konkávní formy, aby došlo k nýtování dvou plechů.

Tímto způsobem lze prostřednictvím kontinuálního děrování vysokorychlostního automatického děrovacího stroje získat úhledné železné jádro, které je uspořádáno vedle sebe, otřepy jsou ve stejném směru a mají určitou tloušťku stohu.

Způsob kontroly tloušťky laminování železného jádra spočívá v proražení nýtovacího bodu na posledním děrovaném kusu, když je železné jádro předem stanoveného počtu kusů, takže železné jádro je odděleno podle předem stanoveného počtu kusů, a automatická laminace je nastavena na konstrukci formy Počítací separační zařízení, jak je znázorněno na obrázku.

Na počítacím razníku je mechanismus pro tažení desek. Tažení desky je poháněno válcem. Pohyb válce je řízen elektromagnetickým ventilem. Solenoidový ventil funguje podle pokynů vydaných ovládacím boxem. Každý signál zdvihu razníku je přiváděn do řídicí jednotky. Když je dosaženo nastaveného počtu řezů, řídicí jednotka vyšle signál. Přes solenoidový ventil a vzduchový válec se aktivuje rýsovací prkno, takže počítací razník dosáhne účelu počítacího oddělení. To je dosažení účelu proražení odměřovacího otvoru a neproražení odměřovacího otvoru na nýtovacím hrotu děrovacího plechu. Tloušťku laminace železného jádra si můžete nastavit sami. Kromě toho je nutné, aby otvor hřídele některých jader rotoru byl kvůli potřebám nosné konstrukce vyražen dvěma nebo třemi ramenovými zahloubeními.

Existují dva typy naskládané nýtovací konstrukce se železným jádrem: první je těsně naskládaný typ, to znamená, že železné jádro naskládané nýtovací skupiny nemusí být natlakováno mimo formu, a spojovací síla železného jádra naskládána. nýtování lze dosáhnout po vyhození formy. Druhým typem je polouzavřený typ. Při vyhazování formy je mezi razníky nýtovaného železného jádra mezera a je třeba ji natlakovat, aby byla zajištěna síla spojení.

3. Nastavení a množství stohování železného jádra nýtování

Poloha nýtovacího bodu jádra by měla být zvolena podle geometrie děrovacího kusu, přičemž by měla být zohledněna elektromagnetická výkonnost a požadavky motoru na použití, forma by měla zvážit, zda poloha razníku a konkávních vložek matrice nýtovací bod má interferenční jev a pokles. Pevnostní problém vzdálenosti mezi polohou otvoru trnu razníku a okrajem odpovídající naskládané nýtovací tyče. Rozmístění nýtovacích bodů na železném jádru by mělo být symetrické a rovnoměrné. Počet a velikost nýtovacích bodů by měly být určeny podle požadované spojovací síly mezi prorážecími kusy železného jádra. Zároveň je třeba zvážit výrobní proces formy. Je-li mezi děrovacími kusy železného jádra velkoúhlové rotační nýtování, je třeba vzít v úvahu také požadavky na rovnoměrné rozdělení nýtovacích bodů. Jak je ukázáno níže.

Geometrické tvary hrotů nýtů se železným jádrem jsou:

• Válcové naskládané nýtovací body, vhodné pro těsně složenou strukturu železného jádra;
• Skládaný nýtovací bod ve tvaru V, rysem skládaného nýtovacího bodu je, že pevnost spojení mezi děrovacími kusy železného jádra je velká a je vhodná pro těsně naskládanou strukturu a polouzavřenou strukturu železa jádro;
• Naskládaný nýtovací hrot ve tvaru L, tvar naskládaných nýtovacích hrotů se obecně používá pro kroucené nýtování jádra rotoru střídavého motoru a je vhodný pro naskládanou strukturu železného jádra;
• Lichoběžníkový vrstvený nýtovací hrot, vrstvený nýtovací hrot je rozdělen na kulatý lichoběžníkový a dlouhý lichoběžníkový vrstvený nýtovací hrot, které jsou obě vhodné pro těsně naskládanou strukturu železného jádra.

4 járušení Ton Riveting Pmast

Vazná síla nýtování železného jádra souvisí s přesahem nýtovacího bodu. Velikostní rozdíl mezi vnějším průměrem D a vnitřní osnovou d nálitku nýtovacího bodu (tj. přesah) je určen razníkem a konkávním Je určena mezera okraje zápustky, takže výběr vhodné mezery je důležitý součástí zajištění pevnosti jádra a obtížnosti nýtování.

Využití moderní technologie lisování k výrobě jader statoru a rotoru motoru může výrazně zlepšit úroveň technologie výroby motorů, zejména u automobilových motorů, přesných krokových motorů, malých přesných stejnosměrných motorů a střídavých motorů atd., což nejen zaručuje tyto High-tech výkon motoru je vhodný i pro potřeby sériové výroby. Nyní se postupně vyvinuli výrobci, kteří navrhují a vyrábějí progresivní matrice pro jádra statorů a rotorů motorů a jejich konstrukční a výrobní technologie se neustále zlepšují. S internacionalizací zpracovatelského průmyslu je zlepšení specializace výrobků na formy nevyhnutelným trendem ve vývoji průmyslu výroby forem. Zejména v dnešním rychlém rozvoji moderní technologie lisování najde široké uplatnění moderní technologie lisování částí statoru motoru a jádra rotoru.

Pneumatický děrovací stroj na prodej