Приблизительное время прочтения: 14 минута

В двигатель железный сердечник является основным компонентом двигателя. Железный сердечник - это непрофессиональный термин в электротехнической промышленности, а железный сердечник также является магнитным сердечником. Железный сердечник (магнитный сердечник) играет ключевую роль во всем двигателе. Он используется для увеличения магнитного потока катушки индуктора и обеспечивает максимальное преобразование электромагнитной мощности. Сердечник двигателя обычно представляет собой комбинацию статора и ротора. Статор обычно представляет собой невращающуюся часть, а ротор обычно встроен во внутреннюю часть статора.

Сердечник двигателя имеет широкий спектр применения и широко используется в шаговых двигателях, двигателях переменного и постоянного тока, редукторных двигателях, двигателях с внешним ротором, двигателях с экранированными полюсами, синхронных асинхронных двигателях и т. д. Для готового двигателя роль двигателя сердечник в аксессуарах двигателя является более важным. Чтобы улучшить общую производительность двигателя, необходимо улучшить производительность ядра двигателя. Обычно такую производительность можно решить, улучшив материал перфорированного листа с железным сердечником, отрегулировав магнитную проницаемость материала и контролируя размер потерь в железе.

Хороший сердечник двигателя должен быть отштампован прецизионной металлической штамповкой с использованием автоматического процесса клепки, а затем отштампован на высокоточной штамповочной машине. Преимущество этого заключается в том, что он может в наибольшей степени обеспечить полноту плоскости продукта и в наибольшей степени обеспечить точность своих продуктов.

Современный штамповка технология - это высокая и новая технология, которая объединяет несколько технологий, таких как оборудование, пресс-формы, материалы и процессы. Технология высокоскоростной штамповки — это передовая технология формования, разработанная за последние 20 лет. Современная технология штамповки деталей статора и сердечника ротора заключается в использовании высокоточной, высокоэффективной, долговечной, многопозиционной прогрессивной матрицы, которая объединяет различные процессы в паре пресс-форм для автоматической штамповки на высокоскоростной штамповочной машине. машина. Процесс штамповки: после того, как полоса выходит из рулона, она выравнивается с помощью правильной машины, а затем автоматически подается с помощью автоматического устройства подачи, а затем полоса поступает в пресс-форму, которая может непрерывно выполнять вырубку, формование, отделку, обрезку. , и железный сердечник Процесс штамповки автоматического ламинирования, вырубки с косым ламинированием и вырубки с ротационным ламинированием, пока готовые детали железного сердечника не будут транспортированы из формы, весь процесс штамповки автоматически завершается на высокоскоростном штамповочном станке.

В связи с непрерывным развитием технологии производства двигателей современная технология штамповки относится к технологическому методу изготовления автомобильных железных сердечников, который в настоящее время все больше и больше принимается производителями двигателей, а методы обработки для изготовления двигательных железных сердечников становятся все более и более совершенными. По сравнению с оригинальными деталями с железным сердечником, изготовленными с помощью обычных форм и оборудования, штамповка деталей с железным сердечником с использованием современной технологии штамповки характеризуется высокой степенью автоматизации, высокой точностью размеров и длительным сроком службы форм. Он подходит для штамповки. Массовое производство деталей. Поскольку многопозиционный прогрессивный штамп представляет собой процесс штамповки, который объединяет множество методов обработки на паре пресс-форм, процесс изготовления двигателя сокращается, а эффективность производства двигателя повышается.

Современный ЧАСвысокоскоростной Страмбовка Eснаряжение

Современные прецизионные пресс-формы для высокоскоростной штамповки неотделимы от взаимодействия высокоскоростных пуансонов. Текущей тенденцией развития современной технологии штамповки является автономная автоматизация, механизация, автоматическая подача, автоматическая разгрузка, автоматическая готовая продукция, технология высокоскоростной штамповки, прогрессивная штамповка статора двигателя и ротора с железным сердечником. Скорость штамповки обычно составляет от 200 до 400 раз в минуту, а большая часть работы выполняется в диапазоне среднескоростной штамповки. Прецизионная прогрессивная матрица с автоматическим ламинированием сердечников статора и ротора пробивного двигателя требует высокоскоростной высокоточной технологии пробивки. Ползун пробивного пресса требует более высокой точности в нижней мертвой точке, поскольку он влияет на автоматическое формирование расслоения пуансонов статора и ротора в матрице. Проблема качества процесса железного сердечника. В настоящее время прецизионное штамповочное оборудование развивается в направлении высокой скорости, высокой точности и хорошей стабильности. Особенно в последние годы быстро развиваются прецизионные высокоскоростные штамповочные станки, которые сыграли значительную роль в повышении эффективности производства штамповочных деталей. Высокоскоростная прецизионная штамповочная машина относительно продвинута с точки зрения конструкции и высокой точности изготовления. Он подходит для высокоскоростной штамповки многопозиционных прогрессивных штампов из цементированного карбида и может значительно увеличить срок службы прогрессивных штампов.

Материал, штампуемый прогрессивной матрицей, имеет форму рулонов, поэтому современное штамповочное оборудование оснащено правильными устройствами и другими вспомогательными устройствами. Устройства автоматической подачи включают в себя: роликовые, кулачковые, механическую бесступенчатую регулировку, зубчатую передачу и числовое управление. Конструктивные формы, такие как ступенчато-регулируемые питатели, используются в сочетании с современным штамповочным оборудованием. В связи с высокой степенью автоматизации и высокой скоростью работы современного штамповочного оборудования, для полного обеспечения сохранности пресс-формы в процессе штамповки, современное штамповочное оборудование оснащено электрической системой управления при возникновении ошибок, например, при отказе пресс-формы. в процессе штамповки. Если в середине возникает неисправность, сигнал об ошибке будет немедленно передан в электрическую систему управления, и электрическая система управления отправит сигнал для немедленной остановки пуансона. В настоящее время современное штамповочное оборудование, используемое для штамповки деталей статора и сердечника ротора, в основном включает в себя Германию: SCHULER, Японию: высокоскоростной штамп AIDA, высокоскоростной штамп DOBBY, высокоскоростной штамп ISIS, США: высокоскоростной штамп MINSTER. пунш, Китай имеет: МИР, HARSLE, высокоскоростной штамповочный пресс Yingyu и т. д. Эти высокоточные высокоскоростные штамповочные прессы имеют высокую точность подачи, точность штамповки и жесткость машины, а также надежные системы безопасности машины. Скорость пробивки обычно находится в диапазоне от 200 до 600 раз в минуту, что подходит для автоматической укладки сердечников статора и ротора пробивных двигателей. Листы и конструкционные детали с перекосом и вращением листов автоматической клепки.

Современная технология штамповки статора двигателя Асердечник ротора

1. Обзор Тон ппрогрессивный Dто есть Fили же Тон Статор Ай ротор Сруды Тон Мотор

В автомобилестроении сердечники статора и ротора являются одними из важных частей двигателя, и их качество напрямую влияет на технические характеристики двигателя. Традиционный метод изготовления железного сердечника заключается в штамповке статора и ротора (разбросанных кусков) с помощью обычных форм, а затем с помощью клепки, заклепки или аргонно-дуговой сварки для изготовления железного сердечника. Для ротора двигателя переменного тока железный сердечник также необходимо вручную выкрутить из перекоса. Шаговый двигатель требует, чтобы стальные сердечники статора и ротора имели одинаковые магнитные свойства и направление толщины. Железный сердечник статора и штампованные детали железного сердечника ротора должны вращаться под определенным углом, например, при использовании традиционных методов. Эффективность производства низкая, а точность не соответствует техническим требованиям. Теперь, с быстрым развитием технологии высокоскоростной штамповки, в области двигателей и электроприборов, высокоскоростные многопозиционные прогрессивные штампы широко используются для изготовления автоматических многослойных конструкционных железных сердечников. Среди них стальные сердечники статора и ротора также могут быть скручены и уложены друг на друга. Между канавкой и пробойником имеется заклепочная конструкция с большим углом вращения. По сравнению с обычными пробивными штампами, многопозиционный прогрессивный штамп имеет высокую точность штамповки, высокую эффективность производства, длительный срок службы и постоянную точность размеров штампованного железного сердечника. Хорошая, простая в автоматизации, подходит для массового производства и т. Д. направление развития прецизионных пресс-форм в автомобильной промышленности.

Автоматические клепальные пресс-формы для статора и ротора имеют высокую точность изготовления, усовершенствованную структуру, высокотехнологичный механизм вращения, счетный механизм разделения и предохранительный механизм и т. д., автоматическую клепку с железным сердечником, ротор с наклонной клепкой, вращение под большим углом. все клепки выполняются на станции вырубки статора и ротора. Основные части прогрессивной матрицы, пуансона и матрицы изготовлены из цементированного карбида. Каждая режущая кромка может быть пробита более 1,5 миллионов раз, а общий срок службы пресс-формы составляет более 120 миллионов раз.

2. Технология автоматической клепки для сердечников статора и ротора двигателя

Технология автоматической укладки клепки на прогрессивной матрице заключается в том, чтобы поместить исходный традиционный процесс изготовления железных стержней (вырубка незакрепленных кусков-все части-клепка) в пару пресс-форм, то есть добавить на основе прогрессивной плашки Новая технология штамповки, в дополнение к штамповке и отверстию вала ротора, прорезному отверстию и другим требованиям к форме штамповки, добавляет точки заклепки, необходимые для заклепок сердечника статора и ротора, а также счетное отверстие, которое разделяет точки заклепки. Штамповочная станция и сначала замените исходные статорные и роторные заготовочные станции на заготовочную станцию, а затем заставьте каждую штамповочную деталь формировать процесс укладки клепки и процесс укладки клепки (для обеспечения толщины железного сердечника). Например, если статор и сердечники ротора необходимо скручивать и вращать, нижняя матрица прогрессивной штамповочной станции ротора или станка для вырубки статора должна быть оснащена механизмом кручения или вращающимся механизмом, а точка клепки постоянно меняется на пробойнике. Или поверните положение, чтобы выполнить эту функцию, чтобы выполнить технические требования автоматического завершения клепки и вращательной клепки штамповочного листа в паре пресс-форм.

Процесс автоматической ламинации железного сердечника заключается в вырубке определенной геометрической точки клепки на соответствующей части статора и пробивке ротора. Форма точки заклепки показана на рисунке. Верхняя часть представляет собой вогнутое отверстие, а нижняя часть выпуклая. , а затем, когда выпуклая часть верхней пуансоны того же размера заглубляется в вогнутое отверстие следующей пуансонины, в стяжном кольце вырубной матрицы в пресс-форме естественным образом образуется «натяг», так что достижения цели затяжки и подключения. как показано на рисунке. Процесс формирования железного сердечника в штампе заключается в том, чтобы выпуклая часть верхней точки заклепки совпадала с вогнутой частью отверстия нижней точки заклепки на станции вырубки штамповочного листа. Когда верхняя часть падает. Когда применяется давление пуансона материала, нижняя часть использует силу реакции, создаваемую трением между ее внешней формой и стенкой вогнутой формы, чтобы вызвать заклепывание двух листов.

Таким образом, посредством непрерывной штамповки на высокоскоростной автоматической штамповочной машине можно получить аккуратный железный сердечник, расположенный рядом друг с другом, заусенцы находятся в одном направлении и имеют определенную толщину стопки.

Способ контроля толщины ламинирования железного сердечника заключается в пробивании точки клепки на последней штампованной детали, когда железный сердечник состоит из заданного количества частей, так что железный сердечник отделяется в соответствии с заданным количеством частей, и Автоматическое ламинирование устанавливается на структуру пресс-формы. Счетное разделительное устройство, как показано на рисунке.

На счетном пуансоне имеется механизм волочения пластин. Волочение плиты приводится в движение цилиндром. Движение цилиндра контролируется электромагнитным клапаном. Электромагнитный клапан работает в соответствии с инструкциями, выдаваемыми блоком управления. Сигнал каждого хода пуансона вводится в блок управления. Когда будет достигнуто заданное количество ломтиков, блок управления отправит сигнал. Через электромагнитный клапан и воздушный цилиндр активируется чертежная доска, так что счетный удар достигает цели подсчета разделения. Это делается для того, чтобы пробить мерное отверстие, а не пробить мерное отверстие в точке заклепки листа перфорации. Толщину ламинирования железного сердечника можно установить самостоятельно. Кроме того, отверстие вала некоторых сердечников ротора должно быть пробито двумя или тремя буртиками из-за потребностей несущей конструкции.

Существует два типа штабелированной клепальной конструкции с железным сердечником: первый - это закрытый тип, то есть железный сердечник штабелированной клепальной группы не требует давления вне формы, а сила сцепления железного сердечника штабелирована клепка может быть достигнута после извлечения формы. Второй тип – полузакрытый. Когда пресс-форма выталкивается, между пуансонами с клепаным железным сердечником возникает зазор, и для обеспечения силы сцепления в нем необходимо создать давление.

3. Настройка и количество клепки укладки железного сердечника

Положение точки заклепки сердечника следует выбирать в соответствии с геометрией пробивной детали, принимая во внимание электромагнитные характеристики и требования к использованию двигателя, форма должна учитывать, соответствует ли положение пуансона и вогнутых вставок штампа. точка заклепки имеет явление помех и падение. Прочностная задача расстояния между положением отверстия оправки пуансона для материала и краем соответствующего штабелированного клепального стержня. Распределение точек клепки на железном сердечнике должно быть симметричным и равномерным. Количество и размер точек заклепывания следует определять в соответствии с требуемой силой сцепления между штамповочными элементами железного сердечника. В то же время необходимо учитывать процесс изготовления пресс-формы. При наличии поворотной клепки под большим углом между штамповками из железного сердечника также следует учитывать требования к равному разделению точек клепки. Как показано ниже.

Геометрические формы точек заклепок с железным сердечником:

• Цилиндрические штабелированные заклепочные точки, подходящие для плотной штабелированной структуры железного сердечника;
• V-образная заклепочная точка, особенностью заклепочной точки является то, что прочность соединения между штамповочными элементами железного сердечника велика, и она подходит для закрытой и полузакрытой структуры железа. основной;
• L-образная заклепочная точка, форма заклепочной точки обычно используется для скрученной клепки сердечника ротора двигателя переменного тока и подходит для плотной структуры железного сердечника;
• Трапециевидная многослойная точка заклепки, многослойная точка заклепки разделена на круглую трапециевидную и длинную трапециевидную многослойную структуру заклепочной точки, обе из которых подходят для плотной структуры железного сердечника.

4. явмешательство Тон рскупка пмазь

Связующая сила клепки железного сердечника связана с интерференцией точки клепки. Разница в размерах между внешним диаметром D и внутренней деформацией d бобышки точки заклепки (т. е. интерференция) определяется пуансоном и вогнутостью. Определяется зазор края матрицы, поэтому выбор соответствующего зазора является важным часть обеспечения прочности сердечника и трудности клепки.

Использование современной технологии штамповки для изготовления сердечников статора и ротора двигателя может значительно повысить уровень технологии производства двигателей, особенно в автомобильных двигателях, прецизионных шаговых двигателях, малых прецизионных двигателях постоянного тока и двигателях переменного тока и т. д., что не только гарантирует Эти высокотехнологичные характеристики двигателя также подходят для нужд массового производства. В настоящее время постепенно развиваются производители, проектирующие и изготавливающие прогрессивные штампы для сердечников статоров и роторов двигателей, а их конструкция и технологии изготовления постоянно совершенствуются. С интернационализацией обрабатывающей промышленности улучшение специализации изделий из пресс-форм является неизбежной тенденцией в развитии отрасли производства пресс-форм. Особенно в условиях быстрого развития современной технологии штамповки будет широко использоваться современная технология штамповки деталей статора двигателя и сердечника ротора.

Пневматическая штамповочная машина для продажи