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Il il motore nucleo di ferro è il componente principale del motore. Il nucleo di ferro è un termine non professionale nell'industria elettrica e il nucleo di ferro è anche il nucleo magnetico. Il nucleo di ferro (nucleo magnetico) svolge un ruolo fondamentale nell'intero motore. Viene utilizzato per aumentare il flusso magnetico della bobina dell'induttore e ha ottenuto la massima conversione della potenza elettromagnetica. Il nucleo del motore è solitamente una combinazione di uno statore e un rotore. Lo statore è solitamente una parte non rotante e il rotore è solitamente incorporato nella posizione interna dello statore.

Il nucleo del motore ha una vasta gamma di applicazioni ed è ampiamente utilizzato in motori passo-passo, motori CA e CC, motoriduttori, motori a rotore esterno, motori a poli schermati, motori asincroni sincroni, ecc. Per il motore finito, il ruolo del motore il nucleo negli accessori del motore è più critico. Per migliorare le prestazioni complessive di un motore, è necessario migliorare le prestazioni del nucleo motore. Di solito, questo tipo di prestazioni può essere risolto migliorando il materiale del foglio di perforazione del nucleo di ferro, regolando la permeabilità magnetica del materiale e controllando la dimensione della perdita di ferro.

Un buon nucleo del motore deve essere stampato da uno stampo per stampaggio di precisione in metallo, utilizzando un processo di rivettatura automatico, e quindi stampato da una macchina da stampa ad alta precisione. Il vantaggio di ciò è che può garantire la massima completezza del piano del prodotto e garantire la massima precisione dei suoi prodotti.

Moderno timbrare la tecnologia è una tecnologia alta e nuova che integra più tecnologie come attrezzature, stampi, materiali e processi. La tecnologia di stampaggio ad alta velocità è una tecnologia di formatura avanzata sviluppata negli ultimi 20 anni. La moderna tecnologia di stampaggio delle parti dello statore del motore e del nucleo del rotore consiste nell'utilizzare uno stampo progressivo multistazione di alta precisione, alta efficienza, lunga durata che integra vari processi in una coppia di stampi per lo stampaggio automatico su una punzonatura ad alta velocità macchina. Il processo di stampaggio è Dopo che la striscia esce dalla bobina, viene livellata da una macchina livellatrice, quindi alimentata automaticamente da un dispositivo di alimentazione automatico, quindi la striscia entra nello stampo, che può completare continuamente la tranciatura, la formatura, la finitura, la rifilatura e anima di ferro Il processo di punzonatura di laminazione automatica, tranciatura con laminazione obliqua e tranciatura con laminazione rotativa, fino a quando le parti di anima in ferro finite non vengono trasportate fuori dallo stampo, l'intero processo di punzonatura viene completato automaticamente su una punzonatrice ad alta velocità.

Con il continuo sviluppo della tecnologia di produzione dei motori, la moderna tecnologia di stampaggio si riferisce al metodo di processo per la produzione di anime di ferro per motori, che ora sono sempre più accettate dai produttori di motori, e i metodi di lavorazione per la produzione di anime di ferro per motori stanno diventando sempre più avanzati. Rispetto alle parti con anima in ferro originali realizzate con stampi e attrezzature ordinarie, la punzonatura di parti con anima in ferro con la moderna tecnologia di stampaggio presenta le caratteristiche di un elevato grado di automazione, elevata precisione dimensionale e lunga durata degli stampi. È adatto per la punzonatura. Produzione in serie di pezzi. Poiché lo stampo progressivo multi-stazione è un processo di punzonatura che integra molte tecniche di lavorazione su una coppia di stampi, il processo di produzione del motore viene ridotto e l'efficienza produttiva della produzione del motore viene migliorata.

Moderno halta velocità Spigiatura eattrezzatura

I moderni stampi di precisione per stampaggio ad alta velocità sono inseparabili dalla cooperazione di punzoni ad alta velocità. L'attuale tendenza allo sviluppo della moderna tecnologia di stampaggio è l'automazione autonoma, la meccanizzazione, l'alimentazione automatica, lo scarico automatico, i prodotti finiti automaticamente, la tecnologia di stampaggio ad alta velocità, lo statore del motore e lo stampo progressivo del nucleo di ferro del rotore La velocità di stampaggio è generalmente da 200 a 400 volte per minuto e la maggior parte del lavoro viene eseguita all'interno della gamma di stampaggio a media velocità. La matrice progressiva di precisione con laminazione automatica dei nuclei dello statore e del rotore del motore di punzonatura richiede una tecnologia di punzonatura di precisione ad alta velocità. Il cursore della punzonatrice richiede una maggiore precisione al punto morto inferiore perché influisce sulla formazione automatica della laminazione dei punzoni statore e rotore nello stampo. Il problema della qualità del processo del nucleo di ferro. Ora le apparecchiature di stampaggio di precisione si stanno sviluppando nella direzione di alta velocità, alta precisione e buona stabilità. Soprattutto negli ultimi anni, le punzonatrici di precisione ad alta velocità si sono sviluppate rapidamente e hanno svolto un ruolo significativo nel migliorare l'efficienza produttiva delle parti di stampaggio. La punzonatrice di precisione ad alta velocità è relativamente avanzata in termini di struttura del design e alta precisione di produzione. È adatto per lo stampaggio ad alta velocità di stampi progressivi in carburo cementato multistazione e può migliorare notevolmente la durata degli stampi progressivi.

Il materiale punzonato dallo stampo progressivo è sotto forma di bobine, quindi le moderne attrezzature di stampaggio sono dotate di livellatori e altri dispositivi ausiliari. I dispositivi di alimentazione automatica includono: rullo, camma, regolazione continua meccanica, ingranaggio e controllo numerico Forme strutturali come alimentatori regolabili in fase sono utilizzate in combinazione con moderne attrezzature di stampaggio. A causa dell'elevato grado di automazione e dell'elevata velocità delle moderne apparecchiature di stampaggio, al fine di garantire completamente la sicurezza dello stampo durante il processo di stampaggio, le moderne apparecchiature di stampaggio sono dotate di un sistema di controllo elettrico in caso di errori, come lo stampo nel processo di stampaggio Se si verifica un guasto nel mezzo, il segnale di errore verrà immediatamente trasmesso al sistema di controllo elettrico e il sistema di controllo elettrico invierà un segnale per fermare immediatamente il punzone. Attualmente, le moderne apparecchiature di stampaggio utilizzate per la punzonatura di parti dello statore del motore e del nucleo del rotore includono principalmente Germania: SCHULER, Giappone: punzone ad alta velocità AIDA, punzone ad alta velocità DOBBY, punzone ad alta velocità ISIS, Stati Uniti: MINSTER ad alta velocità pugno, la Cina ha: MONDO, HARSLE, Punzonatrice ad alta velocità Yingyu, ecc. Queste punzonatrici ad alta velocità ad alta precisione hanno un'elevata precisione di alimentazione, precisione di punzonatura e rigidità della macchina e sistemi di sicurezza della macchina affidabili. La velocità di punzonatura è generalmente nell'intervallo da 200 a 600 volte al minuto, che è adatta per l'impilamento automatico dei nuclei dello statore e del rotore dei motori di punzonatura. Lamiere e parti strutturali con rivettatrici automatiche inclinabili e rotanti.

Tecnologia moderna dello statore del motore UNnd core del rotore

1. Panoramica di Tlui Progressivo Dcioè Fo Tlui Statore UNnd Rotore Cminerali di Tlui motore

Nell'industria automobilistica, i nuclei dello statore e del rotore sono una delle parti importanti del motore e la loro qualità influisce direttamente sulle prestazioni tecniche del motore. Il metodo tradizionale per realizzare un'anima di ferro consiste nel perforare i pezzi di punzonatura dello statore e del rotore (pezzi sparsi) con stampi ordinari, quindi utilizzare la rivettatura, la chiusura o la saldatura ad arco di argon per realizzare l'anima di ferro. Per il rotore del motore a corrente alternata, anche il nucleo di ferro deve essere attorcigliato a mano dall'inclinazione. Il motore passo-passo richiede che i nuclei di ferro dello statore e del rotore abbiano proprietà magnetiche e direzioni dello spessore uniformi. I pezzi di punzonatura del nucleo di ferro dello statore e del nucleo di ferro del rotore devono ruotare di un certo angolo, ad esempio utilizzando i metodi tradizionali. L'efficienza di produzione è bassa e la precisione è difficile da soddisfare i requisiti tecnici. Ora, con il rapido sviluppo della tecnologia di stampaggio ad alta velocità, nei settori dei motori e degli elettrodomestici, gli stampi progressivi multistazione per stampaggio ad alta velocità sono stati ampiamente utilizzati per produrre anime strutturali in ferro laminate automatiche. Tra questi, i nuclei di ferro dello statore e del rotore possono anche essere attorcigliati e impilati. Tra la scanalatura e il pezzo di punzonatura è presente una struttura di rivettatura rotante ad ampio angolo. Rispetto ai normali stampi di punzonatura, lo stampo progressivo multi-stazione ha un'elevata precisione di punzonatura, un'elevata efficienza di produzione, una lunga durata e una precisione dimensionale costante del nucleo di ferro punzonato Un'automazione buona e facile da ottenere, adatta per la produzione di massa, ecc. la direzione dello sviluppo di stampi di precisione nell'industria automobilistica.

Gli stampi progressivi per rivettatura automatica dello statore e del rotore hanno un'elevata precisione di fabbricazione, struttura avanzata, meccanismo di rotazione ad alta tecnologia, meccanismo di separazione del conteggio e meccanismo di sicurezza, ecc., rivettatura automatica con anima in ferro, rotore con rivettatura obliqua, rotazione ad ampio angolo Le fasi di punzonatura dell'impilamento le rivettature sono tutte eseguite sulla stazione di tranciatura dello statore e del rotore. Le parti principali dello stampo progressivo, il punzone e lo stampo sono realizzati con materiali in carburo cementato. Ogni tagliente può essere perforato più di 1,5 milioni di volte e la durata totale dello stampo è di oltre 120 milioni di volte.

2. Tecnologia di rivettatura automatica per statore motore e nuclei del rotore

La tecnologia di rivettatura ad accatastamento automatico sullo stampo progressivo consiste nel mettere in una coppia di stampi il tradizionale processo originale di realizzazione delle anime di ferro (perforare i pezzi sciolti-tutti i pezzi-rivettare), ovvero aggiungere sulla base dello stampo progressivo La nuova tecnologia del processo di stampaggio, oltre alla punzonatura e al foro dell'albero del rotore, al foro della fessura e ad altri requisiti di forma di punzonatura, aggiunge i punti dei rivetti necessari per i rivetti del nucleo dello statore e del rotore e il foro di conteggio che separa i punti dei rivetti. stazione di stampaggio e sostituire prima le stazioni di tranciatura dello statore e del rotore originali in una stazione di tranciatura, quindi fare in modo che ogni pezzo di punzonatura formi un processo di rivettatura impilabile e un processo di rivettatura impilabile (per garantire lo spessore del nucleo di ferro) Ad esempio, se lo statore e le anime del rotore devono essere attorcigliate e ruotate, lo stampo inferiore del rotore dello stampo progressivo o della stazione di tranciatura dello statore deve essere dotato di un meccanismo di torsione o di un meccanismo rotante e il punto di rivettatura viene continuamente cambiato sul pezzo di punzonatura. Oppure ruotare la posizione per ottenere questa funzione, in modo da soddisfare i requisiti tecnici di completamento automatico della rivettatura e rivettatura rotante della lamiera di punzonatura in una coppia di stampi.

Il processo di laminazione automatica dell'anima di ferro è: fustellare un certo punto di rivettatura geometrica sulla parte opportuna dello statore e punzonatura del rotore. La forma del punto di rivettatura è quella mostrata in figura. La parte superiore è un foro concavo e la parte inferiore è convessa. , E poi quando la parte convessa del punzone superiore della stessa dimensione viene annegata nel foro concavo del punzone successivo, si forma naturalmente una "interferenza" nell'anello di serraggio della matrice di tranciatura nello stampo, in modo da raggiungere lo scopo di stringere e collegare. come mostra l'immagine. Il processo di formazione dell'anima di ferro nello stampo consiste nel far coincidere la parte convessa del punto di rivettatura superiore con la parte concava del punto di rivettatura inferiore nella stazione di tranciatura del foglio di punzonatura. Quando la parte superiore viene fatta cadere Quando viene applicata la pressione del punzone del materiale, quello inferiore sfrutta la forza di reazione generata dall'attrito tra la sua forma esterna e la parete dello stampo concavo per provocare la rivettatura delle due lamiere.

In questo modo, attraverso la punzonatura continua della punzonatrice automatica ad alta velocità, si ottiene un'anima di ferro ordinata e disposta una accanto all'altra, le bave sono nella stessa direzione e hanno un certo spessore della pila.

Il metodo per controllare lo spessore della laminazione dell'anima di ferro consiste nel perforare il punto di rivettatura sull'ultimo pezzo fustellato quando l'anima di ferro è un numero predeterminato di pezzi in modo che l'anima di ferro sia separata in base al numero di pezzi predeterminato e un la laminazione automatica è impostata sulla struttura dello stampo Dispositivo di separazione del conteggio, come mostrato in figura.

C'è un meccanismo di disegno della piastra sul punzone di conteggio. Il disegno della lastra è azionato da un cilindro. Il movimento del cilindro è controllato da un'elettrovalvola. L'elettrovalvola funziona secondo le istruzioni impartite dalla centralina. Ogni segnale di corsa del punzone viene immesso nella scatola di controllo. Quando viene raggiunto il numero di fette impostato, la centralina invierà un segnale. Attraverso l'elettrovalvola e il cilindro pneumatico, viene attivato il tavolo da disegno, in modo che il punzone di conteggio raggiunga lo scopo di contare la separazione. Cioè raggiungere lo scopo di perforare il foro di misurazione e non di perforare il foro di misurazione sul punto di rivettatura del foglio di punzonatura. Lo spessore della laminazione dell'anima di ferro può essere impostato da solo. Inoltre, il foro dell'albero di alcune anime del rotore deve essere punzonato con due o tre svasature di spallamento a causa delle esigenze della struttura di supporto.

Esistono due tipi di struttura di rivettatura impilata con anima in ferro: il primo è il tipo impilato, ovvero l'anima in ferro del gruppo di rivettatura impilata non ha bisogno di essere pressurizzata all'esterno dello stampo e la forza di adesione dell'anima in ferro impilata la rivettatura può essere ottenuta dopo che lo stampo è stato espulso. Il secondo tipo è il tipo semichiuso. C'è uno spazio tra i punzoni con anima in ferro rivettati quando lo stampo viene espulso e deve essere pressurizzato per garantire la forza di adesione.

3. L'impostazione e la quantità di rivettatura impilabile con anima in ferro

La posizione del punto di rivettatura del nucleo deve essere scelta in base alla geometria del pezzo punzonante, tenendo conto delle prestazioni elettromagnetiche e dei requisiti di utilizzo del motore, lo stampo deve considerare se la posizione del punzone e gli inserti concavi della matrice il punto di rivettatura presenta fenomeni di interferenza e caduta. Il problema di resistenza della distanza tra la posizione del foro mandrino del punzone materiale e il bordo della corrispondente asta di rivettatura impilata. La distribuzione dei punti di rivettatura sull'anima di ferro dovrebbe essere simmetrica e uniforme. Il numero e la dimensione dei punti di rivettatura devono essere determinati in base alla forza di unione richiesta tra i pezzi di punzonatura del nucleo di ferro. Allo stesso tempo, deve essere considerato il processo di fabbricazione dello stampo. Se è presente una rivettatura rotante ad ampio angolo tra i pezzi di punzonatura del nucleo di ferro, dovrebbero essere considerati anche i requisiti per la divisione equa dei punti di rivettatura. Come mostrato di seguito.

Le forme geometriche delle punte dei rivetti con anima in ferro sono:

• Punti di rivettatura cilindrici impilati, adatti per struttura accatastata di anima in ferro;
• Punto di rivettatura impilato a forma di V, la caratteristica del punto di rivettatura impilato è che la forza della connessione tra i pezzi di punzonatura dell'anima di ferro è grande ed è adatta per la struttura accatastata e la struttura accatastata semichiusa del ferro nucleo;
• Punto di rivettatura impilato a forma di L, la forma del punto di rivettatura impilato viene generalmente utilizzata per la rivettatura attorcigliata del nucleo del rotore del motore CA ed è adatta per la struttura accatastata del nucleo di ferro;
• Punto di rivettatura impilato trapezoidale, il punto di rivettatura impilato è diviso in una struttura a punto di rivettatura impilata trapezoidale rotonda e trapezoidale lunga, entrambe adatte per la struttura accatastata del nucleo di ferro.

4. Il iointerferenza di Tlui Riveting Punguento

La forza vincolante della rivettatura del nucleo di ferro è correlata all'interferenza del punto di rivettatura. La differenza dimensionale tra il diametro esterno D e l'ordito interno d della borchia del punto di rivettatura (cioè l'interferenza) è determinata dal punzone e dal concavo Viene determinata la distanza tra il bordo della filiera, quindi è importante selezionare la distanza appropriata parte di garantire la resistenza del nucleo e la difficoltà della rivettatura.

L'uso della moderna tecnologia di stampaggio per produrre i nuclei dello statore e del rotore del motore può migliorare notevolmente il livello della tecnologia di produzione del motore, in particolare nei motori di automobili, motori passo-passo di precisione, piccoli motori CC di precisione e motori CA, ecc., Il che non solo garantisce questi Le prestazioni high-tech del motore si adattano anche alle esigenze della produzione di massa. Ora, i produttori che progettano e producono stampi progressivi per i nuclei dello statore e del rotore dei motori si sono gradualmente sviluppati e le loro tecnologie di progettazione e produzione sono in costante miglioramento. Con l'internazionalizzazione dell'industria manifatturiera, il miglioramento della specializzazione dei prodotti di stampi è una tendenza inevitabile nello sviluppo dell'industria di produzione di stampi. Soprattutto nel rapido sviluppo odierno della moderna tecnologia di stampaggio, sarà ampiamente utilizzata la moderna tecnologia di stampaggio per lo statore del motore e le parti del nucleo del rotore.

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