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o motor núcleo de ferro é o componente central do motor. O núcleo de ferro é um termo não profissional na indústria elétrica, e o núcleo de ferro também é o núcleo magnético. O núcleo de ferro (núcleo magnético) desempenha um papel fundamental em todo o motor. É usado para aumentar o fluxo magnético da bobina do indutor e alcançou a máxima conversão de energia eletromagnética. O núcleo do motor é geralmente uma combinação de um estator e um rotor. O estator geralmente é uma parte não rotativa e o rotor geralmente é embutido na posição interna do estator.

O núcleo do motor tem uma ampla gama de aplicações e é amplamente utilizado em motores de passo, motores CA e CC, motores redutores, motores de rotor externo, motores de pólo sombreado, motores assíncronos síncronos, etc. núcleo nos acessórios do motor é mais crítico. Para melhorar o desempenho geral de um motor, é necessário melhorar o desempenho do núcleo do motor. Normalmente, este tipo de desempenho pode ser resolvido melhorando o material da folha de perfuração do núcleo de ferro, ajustando a permeabilidade magnética do material e controlando o tamanho da perda de ferro.

Um bom núcleo de motor precisa ser estampado por uma matriz de estampagem de metal de precisão, usando um processo de rebitagem automático e, em seguida, estampado por uma máquina de estampagem de alta precisão. A vantagem disso é que ele pode garantir a integridade do plano do produto ao máximo e garantir a precisão de seus produtos ao máximo.

Moderno estampagem tecnologia é uma alta e nova tecnologia que integra múltiplas tecnologias, como equipamentos, moldes, materiais e processos. A tecnologia de estampagem de alta velocidade é uma tecnologia de formação avançada desenvolvida nos últimos 20 anos. A moderna tecnologia de estampagem do estator do motor e das peças do núcleo do rotor é usar uma matriz progressiva multiestação de alta precisão, alta eficiência, longa vida útil que integra vários processos em um par de moldes para estampagem automática em uma punção de alta velocidade máquina. O processo de estampagem é Depois que a tira sai da bobina, ela é nivelada por uma máquina de nivelamento e, em seguida, alimentada automaticamente por um dispositivo de alimentação automática e, em seguida, a tira entra no molde, que pode concluir continuamente a estampagem, formação, acabamento, corte , e núcleo de ferro O processo de puncionamento de laminação automática, blanking com laminação enviesada e blanking com laminação rotativa, até que as peças do núcleo de ferro acabadas sejam transportadas para fora do molde, todo o processo de puncionamento é concluído automaticamente em uma puncionadeira de alta velocidade.

Com o desenvolvimento contínuo da tecnologia de fabricação de motores, a tecnologia de estampagem moderna refere-se ao método de processo de fabricação de núcleos de ferro do motor, que agora são cada vez mais aceitos pelos fabricantes de motores, e os métodos de processamento para fabricação de núcleos de ferro do motor estão se tornando cada vez mais avançados. Em comparação com as peças de núcleo de ferro originais feitas por moldes e equipamentos comuns, a perfuração de peças de núcleo de ferro com tecnologia de estampagem moderna tem as características de um alto grau de automação, alta precisão dimensional e longa vida útil dos moldes. É adequado para perfuração. Produção em massa de peças. Como a matriz progressiva multiestação é um processo de puncionamento que integra muitas técnicas de processamento em um par de moldes, o processo de fabricação do motor é reduzido e a eficiência de produção da fabricação do motor é melhorada.

Moderno Halta velocidade Ssocar Eequipamento

Os moldes modernos de precisão de estampagem de alta velocidade são inseparáveis da cooperação de punções de alta velocidade. A tendência atual de desenvolvimento da tecnologia de estampagem moderna é automação autônoma, mecanização, alimentação automática, descarga automática, produtos acabados automaticamente, tecnologia de estampagem de alta velocidade, estator do motor e rotor de núcleo de ferro matriz progressiva A velocidade de estampagem é geralmente 200 a 400 vezes por minuto, e a maior parte do trabalho é realizada dentro da faixa de estampagem de velocidade média. A matriz progressiva de precisão com laminação automática dos núcleos do estator e rotor do motor de puncionamento requer tecnologia de puncionamento de precisão de alta velocidade. O controle deslizante da puncionadeira requer maior precisão no ponto morto inferior porque afeta a formação automática da laminação dos punções do estator e do rotor na matriz. O problema de qualidade do processo de núcleo de ferro. Agora, o equipamento de estampagem de precisão está se desenvolvendo na direção de alta velocidade, alta precisão e boa estabilidade. Especialmente nos últimos anos, as puncionadeiras de alta velocidade de precisão se desenvolveram rapidamente e desempenharam um papel significativo na melhoria da eficiência da produção de peças estampadas. A puncionadeira de precisão de alta velocidade é relativamente avançada em termos de estrutura de projeto e alta precisão de fabricação. É adequado para estampagem de alta velocidade de matrizes progressivas de metal duro com várias estações e pode melhorar muito a vida útil das matrizes progressivas.

O material puncionado pela matriz progressiva é em forma de bobinas, de modo que os modernos equipamentos de estampagem são equipados com niveladores e outros dispositivos auxiliares. Os dispositivos de alimentação automática incluem: rolo, came, ajuste mecânico sem passos, engrenagem e controle numérico Formas estruturais, como alimentadores ajustáveis em estágio, são usadas em conjunto com modernos equipamentos de estampagem. Devido ao alto grau de automação e alta velocidade dos modernos equipamentos de estampagem, a fim de garantir totalmente a segurança do molde durante o processo de estampagem, os modernos equipamentos de estampagem são equipados com um sistema de controle elétrico em caso de erros, como o molde no processo de estampagem Se ocorrer uma falha no meio, o sinal de erro será imediatamente transmitido ao sistema de controle elétrico, e o sistema de controle elétrico enviará um sinal para parar a punção imediatamente. Atualmente, o equipamento de estampagem moderno usado para perfurar o estator do motor e as peças do núcleo do rotor inclui principalmente Alemanha: SCHULER, Japão: punção de alta velocidade AIDA, punção de alta velocidade DOBBY, punção de alta velocidade ISIS, Estados Unidos: MINSTER de alta velocidade soco, a China tem: MUNDO, HARSLE, puncionadeira de alta velocidade Yingyu, etc. Estas puncionadeiras de alta velocidade e alta precisão têm alta precisão de alimentação, precisão de puncionamento e rigidez da máquina e sistemas confiáveis de segurança da máquina. A velocidade de puncionamento é geralmente na faixa de 200 a 600 vezes por minuto, o que é adequado para empilhamento automático de núcleos de estator e rotor de motores de puncionamento. Chapas e peças estruturais com chapas de rebitagem automáticas inclinadas e rotativas.

Tecnologia de matriz moderna do estator do motor UMAº Núcleo do Rotor

1. Visão geral de Tele Pprogressivo Dou seja Fou Tele Stator UMAnd Rotor Cminérios de Tele Motor

Na indústria de motores, os núcleos do estator e do rotor são uma das partes importantes do motor, e sua qualidade afeta diretamente o desempenho técnico do motor. O método tradicional de fazer o núcleo de ferro é perfurar as peças do estator e do rotor (peças espalhadas) com moldes comuns e, em seguida, usar rebites de rebite, fecho ou soldagem a arco de argônio para fazer o núcleo de ferro. Para o rotor do motor CA, o núcleo de ferro também precisa ser torcido manualmente para fora da inclinação. O motor de passo requer que os núcleos de ferro do estator e do rotor tenham propriedades magnéticas e direções de espessura uniformes. As peças de perfuração do núcleo de ferro do estator e do núcleo de ferro do rotor são necessárias para girar em um determinado ângulo, como nos métodos tradicionais. A eficiência de produção é baixa e a precisão é difícil de atender aos requisitos técnicos. Agora, com o rápido desenvolvimento da tecnologia de estampagem de alta velocidade, nas áreas de motores e aparelhos elétricos, as matrizes progressivas de várias estações de estampagem de alta velocidade têm sido amplamente utilizadas para fabricar núcleos de ferro estrutural laminado automático. Entre eles, os núcleos de ferro do estator e do rotor também podem ser torcidos e empilhados. Existe uma estrutura de rebitagem rotativa de grande ângulo entre a ranhura e a peça de punção. Comparado com matrizes de puncionamento comuns, a matriz progressiva multi-estação tem alta precisão de perfuração, alta eficiência de produção, longa vida útil e precisão dimensional consistente do núcleo de ferro perfurado Bom, fácil de obter automação, adequado para produção em massa, etc., são a direção do desenvolvimento de moldes de precisão na indústria automobilística.

Moldes progressivos de rebitagem automática de estator e rotor têm alta precisão de fabricação, estrutura avançada, mecanismo de rotação de alta tecnologia, mecanismo de separação de contagem e mecanismo de segurança, etc., rebitagem automática de núcleo de ferro, rotor com rebitagem inclinada, rotação de grande ângulo As etapas de perfuração do empilhamento rebitagem são todos feitos na estação de obturação do estator e rotor. As partes principais da matriz progressiva, o punção e a matriz são feitas de materiais de metal duro. Cada aresta de corte pode ser perfurada mais de 1,5 milhão de vezes, e a vida útil total do molde é de mais de 120 milhões de vezes.

2. Tecnologia de rebitagem automática para estator de motor e núcleos de rotor

A tecnologia de rebitagem de empilhamento automático na matriz progressiva é colocar o processo tradicional original de fazer núcleos de ferro (perfurar as peças soltas - todas as peças - rebitar) em um par de moldes, ou seja, adicionar com base na matriz progressiva A nova tecnologia de processo de estampagem, além da punção e furo do eixo do rotor, furo da ranhura e outros requisitos de forma de punção, adiciona os pontos de rebite necessários para os rebites do núcleo do estator e do rotor e o furo de contagem que separa os pontos de rebite. Estação de estampagem e altere as estações de estampagem do estator e rotor originais em uma estação de estampagem primeiro e, em seguida, faça cada peça de punção formar um processo de rebitagem de empilhamento e um processo de rebitagem de empilhamento (para garantir a espessura do núcleo de ferro) Por exemplo, se o estator e os núcleos do rotor precisam ser torcidos e girados, a matriz inferior do rotor de matriz progressiva ou estação de corte do estator deve ser equipada com um mecanismo de torção ou um mecanismo giratório, e o ponto de rebitagem é continuamente alterado na peça de punção. Ou gire a posição para alcançar esta função, de modo a atender aos requisitos técnicos de completar automaticamente a rebitagem e a rebitagem rotativa da folha de puncionamento em um par de moldes.

O processo de laminação automática do núcleo de ferro é: puncionar um determinado ponto geométrico de rebitagem na parte apropriada do estator e punção do rotor. A forma do ponto de rebitagem é como mostrado na figura. A parte superior é um orifício côncavo e a parte inferior é convexa. , E então quando a parte convexa da peça de punção superior do mesmo tamanho é embutida no furo côncavo da próxima peça de punção, uma “interferência” é naturalmente formada no anel de aperto da matriz de estampagem no molde, de modo a atingir o objetivo de apertar e conectar. como mostra a imagem. O processo de formação do núcleo de ferro na matriz é fazer a parte convexa do ponto de rebitagem superior coincidir com a parte do furo côncavo do ponto de rebitagem inferior na estação de corte da folha de puncionamento. Quando a parte superior cai Quando a pressão do punção do material é aplicada, a inferior usa a força de reação gerada pelo atrito entre sua forma externa e a parede do molde côncavo para fazer com que as duas chapas sejam rebitadas.

Desta forma, através do puncionamento contínuo da puncionadeira automática de alta velocidade, pode-se obter um núcleo de ferro puro que é disposto um ao lado do outro, as rebarbas estão na mesma direção e têm uma certa espessura de pilha.

O método de controle da espessura da laminação do núcleo de ferro é perfurar o ponto de rebitagem na última peça perfurada quando o núcleo de ferro for um número predeterminado de peças, de modo que o núcleo de ferro seja separado de acordo com o número predeterminado de peças e um a laminação automática é definida na estrutura do molde. Contando o dispositivo de separação, conforme mostrado na figura.

Há um mecanismo de desenho de placa no punção de contagem. O desenho da placa é acionado por um cilindro. O movimento do cilindro é controlado por uma válvula solenóide. A válvula solenóide opera de acordo com as instruções emitidas pela caixa de controle. Cada sinal de golpe do punção é inserido na caixa de controle. Quando o número definido de fatias for atingido, a caixa de controle enviará um sinal. Através da válvula solenóide e do cilindro de ar, a prancheta é acionada, para que o punção de contagem atinja a finalidade de separação de contagem. Isso é para atingir o objetivo de perfurar o orifício de medição e não perfurar o orifício de medição no ponto de rebitagem da folha de perfuração. A espessura da laminação do núcleo de ferro pode ser definida por você mesmo. Além disso, o furo do eixo de alguns núcleos de rotor precisa ser perfurado com dois ou três rebaixos de ressalto devido às necessidades da estrutura de suporte.

Existem dois tipos de estrutura de rebitagem empilhada com núcleo de ferro: o primeiro é o tipo empilhado fechado, ou seja, o núcleo de ferro do grupo de rebitagem empilhado não precisa ser pressurizado fora do molde, e a força de ligação do núcleo de ferro empilhado a rebitagem pode ser obtida após a ejeção do molde. O segundo tipo é o tipo semi-fechado. Há uma folga entre os punções do núcleo de ferro rebitado quando o molde é ejetado, e ele precisa ser pressurizado para garantir a força de colagem.

3. A configuração e a quantidade de rebitagem de empilhamento de núcleo de ferro

A posição do ponto de rebitagem do núcleo deve ser selecionada de acordo com a geometria da peça de punção, levando em consideração o desempenho eletromagnético e os requisitos de uso do motor, o molde deve considerar se a posição do punção e os insertos côncavos da matriz ponto de rebitagem tem fenômeno de interferência e queda. O problema de resistência da distância entre a posição do furo do mandril do punção de material e a borda da haste de rebitagem empilhada correspondente. A distribuição dos pontos de rebitagem no núcleo de ferro deve ser simétrica e uniforme. O número e o tamanho dos pontos de rebitagem devem ser determinados de acordo com a força de ligação necessária entre as peças de punção do núcleo de ferro. Ao mesmo tempo, o processo de fabricação do molde deve ser considerado. Se houver uma rebitagem rotativa de grande ângulo entre as peças de punção do núcleo de ferro, os requisitos para a divisão igual dos pontos de rebitagem também devem ser considerados. Como mostrado abaixo.

As formas geométricas dos pontos de rebite do núcleo de ferro são:

• Pontos de rebitagem empilhados cilíndricos, adequados para estruturas empilhadas próximas de núcleo de ferro;
• Ponto de rebitagem empilhado em forma de V, a característica do ponto de rebitagem empilhado é que a força da conexão entre as peças de perfuração do núcleo de ferro é grande e é adequado para a estrutura empilhada fechada e estrutura empilhada semi-fechada do ferro essencial;
• Ponto de rebitagem empilhado em forma de L, o formato do ponto de rebitagem empilhado é geralmente usado para a rebitagem torcida do núcleo do rotor do motor CA e é adequado para a estrutura empilhada do núcleo de ferro;
• Ponto de rebitagem empilhado trapezoidal, o ponto de rebitagem empilhado é dividido em estrutura de ponto de rebitagem empilhado trapezoidal redondo e trapezoidal longo, ambos adequados para a estrutura empilhada do núcleo de ferro.

4. O EUinterferência de Tele Rveto Punguento

A força de ligação da rebitagem do núcleo de ferro está relacionada com a interferência do ponto de rebitagem. A diferença de tamanho entre o diâmetro externo D e a urdidura interna d da saliência do ponto de rebitagem (ou seja, a interferência) é determinada pelo punção e pelo côncavo A folga da borda da matriz é determinada, portanto, selecionar a folga apropriada é importante parte de garantir a resistência do núcleo e a dificuldade da rebitagem.

O uso de tecnologia de estampagem moderna para fabricar os núcleos do estator e rotor do motor pode melhorar muito o nível de tecnologia de fabricação de motores, especialmente em motores de automóveis, motores de passo de precisão, motores DC de pequena precisão e motores AC, etc., o que não apenas garante estes O desempenho de alta tecnologia do motor também é adequado para as necessidades de produção em massa. Agora, os fabricantes que projetam e fabricam matrizes progressivas para núcleos de estator e rotor de motores se desenvolveram gradualmente, e suas tecnologias de projeto e fabricação estão melhorando constantemente. Com a internacionalização da indústria transformadora, melhorar a especialização dos produtos de moldes é uma tendência inevitável no desenvolvimento da indústria transformadora de moldes. Especialmente no rápido desenvolvimento atual da tecnologia de estampagem moderna, a tecnologia de estampagem moderna para o estator do motor e as peças do núcleo do rotor será amplamente utilizada.

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