Solutions au bruit de la poinçonneuse

Bruit à vide

Bruit d'embrayage.

Lorsque l'embrayage est engagé, de nombreuses poinçonneuses émettront un son de "jingle". C'est le son intermittent produit par la collision de la force d'inertie du coulisseau et de la force centrifuge du vilebrequin. Les facteurs qui affectent le bruit de l'embrayage sont : l'amplitude de l'impulsion reçue lorsque l'embrayage est engagé dépend de la vitesse d'impact sous une certaine qualité ; il est également lié aux caractéristiques de rigidité et d'amortissement du matériau de contact lui-même. Il existe deux types d'embrayages : rigides et à friction. La clé rotative est la plus utilisée dans les presses de petit et moyen tonnage. Le bruit est relativement élevé. Le bruit est causé par une série d'impacts.

Bruit de jeu du mécanisme de poinçonnage

À cause de fabrication et les erreurs de montage et les exigences de travail, il y a inévitablement un écart entre le coulisseau de bielle de manivelle de la poinçonneuse. Le mouvement entre eux, du mouvement libre au mouvement de contact, apportera inévitablement un fort impact, cette bande passante de fréquence de bruit, la partie haute fréquence est forte. Plus l'écart est grand, plus le bruit est élevé. De plus, lorsque l'écart est constant, plus le nombre de coups de curseur est élevé, plus le taux de bruit est élevé.

Bruit du moteur

En tant que source d'alimentation, le bruit généré par le moteur pendant le fonctionnement comprend le bruit électromagnétique, le bruit aérodynamique et le bruit mécanique de l'enroulement du moteur. Le niveau de pression acoustique du bruit du moteur est lié à la puissance et à la vitesse du moteur. Le bruit électromagnétique du moteur est principalement causé par l'interaction entre le champ électromagnétique alternatif et la vibration du rotor et du stator. Le bruit électromagnétique est généralement un bruit à haute fréquence. Le bruit aérodynamique du moteur est principalement le bruit du ventilateur de refroidissement. Pour de nombreux moteurs, le bruit du ventilateur de refroidissement est la principale source de bruit. Le bruit mécanique comprend principalement le bruit généré par la force déséquilibrée de certaines pièces mobiles en rotation et le bruit généré lorsque certaines pièces vibrent

Bruit de charge de la poinçonneuse

Les causes du bruit de transport de charge sont l'impact entre les étais et la pièce ou la plaque de décharge et l'ébauche, la torsion et le poinçonnage du processus d'emboutissage. Parmi eux, le bruit de torsion et de poinçonnage du processus d'estampage est le plus important.

Bruit de poinçonnage

Le bruit est très différent en raison du processus d'estampage différent. Le découpage de tôle est plus bruyant que le pliage et l'étirage, et le bruit des processus de formage tels que le gaufrage, le pressage à la vague, le bordage, le pliage et l'étirage est faible.

Bruit de torsion

Le bruit de torsion du même type de coup de poing est lié à l'épaisseur, la dureté, la géométrie, la vitesse de martelage, le jeu de matrice des pièces d'emboutissage, etc. Le bruit augmente avec l'augmentation de ces valeurs. Lorsque la poinçonneuse fonctionne, l'impact de collision entre le poinçon et la plaque et la plaque de décharge et l'ébauche est considérablement amélioré, et le bruit d'impact augmente avec l'augmentation de la vitesse d'impact. Le bruit de collision et le bruit de rupture de matériau qui en résulte peuvent être mesurés séparément, cette méthode de mesure a été mise en pratique. Sur la même poinçonneuse, le poinçonnage de matériaux épais et durs est plus bruyant que le poinçonnage de matériaux fins et mous. Pour les tôles ductiles épaisses, le bruit d'impact est aussi important que le bruit de rupture.