Soluzioni al rumore della punzonatrice

Rumore a vuoto

Rumore della frizione.

Quando la frizione è innestata, molte punzonatrici emetteranno un suono di "tintinnio". Questo è il suono intermittente prodotto dall'urto tra la forza d'inerzia del cursore e la forza centrifuga dell'albero motore. I fattori che influiscono sul rumore della frizione sono: l'entità dell'impulso ricevuto quando la frizione è innestata dipende dalla velocità di impatto sotto una certa qualità; è anche correlato alle caratteristiche di rigidità e smorzamento del materiale di contatto stesso. Esistono due tipi di frizioni: rigide e ad attrito. La chiave rotante è la più utilizzata nelle presse di piccolo e medio tonnellaggio. Il rumore è relativamente alto. Il rumore è causato da una serie di urti.

Rumore di vuoto del meccanismo di punzonatura

A causa di produzione ed errori di montaggio ed esigenze di lavoro, vi è inevitabilmente uno spazio vuoto tra il cursore della biella di manovella della punzonatrice. Il movimento tra di loro, dal movimento libero al movimento di contatto, porterà inevitabilmente un forte impatto, questa larghezza di banda della frequenza del rumore, la parte ad alta frequenza è forte. Maggiore è il divario, maggiore è il rumore. Inoltre, quando lo spazio è costante, maggiore è il numero di corse del cursore, maggiore è il rapporto di rumore.

Rumore del motore

Come fonte di alimentazione, il rumore generato dal motore durante il funzionamento include rumore elettromagnetico, rumore aerodinamico e rumore meccanico dell'avvolgimento del motore. Il livello di pressione sonora del rumore del motore è correlato alla potenza e alla velocità del motore. Il rumore elettromagnetico del motore è principalmente causato dall'interazione tra il campo elettromagnetico alternato e la vibrazione del rotore e dello statore. Il rumore elettromagnetico è generalmente un rumore ad alta frequenza. Il rumore aerodinamico del motore è principalmente il rumore della ventola di raffreddamento. Per molti motori, il rumore della ventola di raffreddamento è la principale fonte di rumore. Il rumore meccanico include principalmente il rumore generato dalla forza sbilanciata di alcune parti mobili rotanti e il rumore generato quando alcune parti vibrano

Rumore di carico della punzonatrice

Le cause del rumore di trasporto del carico sono l'impatto tra i puntelli e il pezzo in lavorazione o la piastra di scarico e lo sbozzato, la torsione e la punzonatura del processo di stampaggio. Tra questi, il rumore di torsione e punzonatura del processo di stampaggio è il più grande.

Rumore di pugni

Il rumore è molto diverso a causa del diverso processo di stampaggio. La tranciatura della lamiera è più rumorosa della piegatura e dell'imbutitura e il rumore dei processi di formatura come la goffratura, la pressatura a onde, la flangiatura, la piegatura e l'imbutitura è ridotto.

Rumore torsionale

Il rumore torsionale dello stesso tipo di punch è legato allo spessore, alla durezza, alla geometria, alla velocità di martellamento, al gioco dello stampo delle parti stampate, ecc. La rumorosità aumenta all'aumentare di questi valori. Quando la punzonatrice è in funzione, l'impatto di collisione tra il punzone e la piastra e la piastra di scarico e il grezzo è notevolmente migliorato e il suono dell'impatto aumenta con l'aumento della velocità di impatto. Il rumore di collisione e il successivo suono di frattura del materiale possono essere misurati separatamente, questo metodo di misurazione è stato messo in pratica. Sulla stessa punzonatrice, la perforazione di materiali spessi e duri è più rumorosa della perforazione di materiali sottili e morbidi. Per lamiere duttili spesse, il rumore d'impatto è grande quanto il rumore della frattura.